3天首撞！1548匹马力电动车，谁之过？

“1548匹马力！52.99万起售！小米SU7 Ultra上市10分钟订单破6900台

事故还原：闪电黄新车“首撞”细节曝光

3月5日下午，社交平台流传一组小米SU7 Ultra事故照片：一辆闪电黄车型左前侧受损严重，翼子板开裂、大灯灯罩碎裂，周围布满刮痕。这是该车自3月2日首批交付后的全国首例事故，距离锁单量破万仅过去3天。尽管事故原因未公布，但网友普遍猜测与车辆性能强劲、驾驶者操作不当有关。

官方回应：多重安全机制下为何仍“翻车”？

小米汽车迅速公布八项车主权益，包括免费维修代步车、5年基础保养、终身免费补胎等，试图平息舆论。然而，争议焦点集中在“300公里安全保护期”设计上。

• 新手保护期：总里程300公里内，强制限速140km/h并禁用赛道模式；

• 进阶解锁：超300公里后需通过安全测试，但开放道路严禁使用竞速模式。

部分用户认为，300公里适应期对高性能电动车而言“过于短暂”，建议增加模拟驾驶培训。

市场热度与安全隐忧并行

SU7 Ultra以1.98秒破百、350km/h极速的强悍性能刷新行业纪录，但首撞事件暴露出用户教育短板。有车主坦言：“试驾时确实被性能震撼，但实际驾驶中仍需时间适应。”更有人指出，车企在追求参数突破时，需平衡“硬件超前”与“软件服务”。

行业观察：高性能电动车如何破局？

此次事故成为检验厂商服务能力的“试金石”。小米通过透明化售后政策（如济南爆胎2小时上门补胎）挽回部分信任，但长期来看，如何将“性能狂欢”转化为“安全共识”，仍是所有新能源车企的必答题。

“你会为性能买单吗？如果你的爱车刚提3天就发生剐蹭，会如何处理？”（评论区等你分享观点！）