零跑B10：15万级纯电SUV的“激光雷达革命”

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3月10日，零跑B10以13万-15万元的预售价杀入市场，将激光雷达、高通8295座舱芯片、8650智驾芯片三大顶级配置塞进一辆紧凑型SUV。这不仅是零跑的技术宣言，更是对比亚迪元PLUS、AION Y(图片|配置|询价)等竞品的降维打击——当行业还在争论“15万级车该不该有激光雷达”时，零跑用B10给出了答案：技术平权，没有禁区。

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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LEAP 3.5架构：把百万级技术拽进15万区间

零跑B10的颠覆性，源于LEAP 3.5架构的极致成本控制：

· 激光雷达下放术：搭载禾赛AT128激光雷达（128线），探测距离200米，点云密度比小鹏G6的Livox雷达高42%，成本却降低30%（采用自研封装工艺）；

· 双高通芯片组合：8295座舱芯片（30TOPS算力）+8650智驾芯片（200TOPS），实现座舱与智驾算力隔离，系统响应速度比单芯片方案快3倍；

· CTC 2.0电池底盘：电池包与车身梁柱一体化设计，扭转刚度提升25%，达40000N·m/deg，超越Model Y的21700N·m/deg。

这套组合让B10成为全球首款15万内配备激光雷达的纯电SUV，直接改写行业配置规则书。

智能驾驶：8650芯片的“暴力破解”

零跑B10的智驾系统，是一场算力与算法的双重革命：

· 端到端大模型：通过1000万公里实际路测数据训练，可处理“鬼探头”电瓶车、无保护左转等复杂场景，决策速度比规则代码快15倍；

· 三激光雷达冗余：除车顶主雷达外，前保险杠两侧隐藏两颗补盲雷达，水平视角覆盖300°，碾压元PLUS的纯视觉方案；

· 厘米级定位：融合高精地图与视觉SLAM，匝道通行成功率99.3%，比AION Y的L2级智驾高22个百分点。

在深圳晚高峰实测中，B10的NAP领航辅助实现了28公里零接管，包括连续5次加塞处理。

座舱体验：8295芯片的“交互暴力美学”

坐进B10驾驶舱，会被14.6英寸2.5K屏的流畅度震撼：

· 3D灵动桌面：车模渲染精度达600万面片，手指滑动时光影实时变化，媲美PS5游戏画质；

· 通义千问AI助手：支持连续20条语音指令执行，甚至能根据“帮我找人均50元的粤菜馆”生成导航路线；

· 魔术拓展孔生态：6个磁吸接口可外接车载咖啡机、折叠桌板，比iCAR 03的固定式设计灵活3倍。

更绝的是竹炭纤维座椅——通过纳米级孔隙结构吸附甲醛，车内VOC浓度比国标低58%，母婴群体直呼“真香”。

空间魔术：从1415升到“移动工作室”

B10的空间设计，是对年轻用户需求的精准狙击：

· 座椅180度放平：前排取下头枕后可与后排形成2米纯平空间，秒变露营床；

· 下沉式后备厢：双层设计实现515升基础容积，放倒后排可拓展至1415升，轻松塞进滑雪板+帐篷；

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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· 岛台变形记：中央扶手箱可外接车载冰箱，温度从-6℃到50℃无极调节，冰镇饮料与热咖啡随心切换。

对比元PLUS的常规空间布局，B10的灵活度提升70%，重新定义“一车多用”。

三电霸权：132kW电机的“能效心机”

零跑B10的动力系统，藏着工程师的极致追求：

· 八层扁线电机：槽满率78%，峰值效率97.8%，市区电耗仅12.3kWh/100km；

· 智能热管理2.0：-20℃环境下，空调制热能耗比PTC降低65%，冬季续航达成率85%；

· 三档能量回收：强档位回收功率达80kW，单踏板模式可比弱档多回收8%电量。

实测显示，510km CLTC续航版本，在120km/h高速巡航时仍能跑出430km真实里程，碾压元PLUS的380km。

竞品绞杀：智能硬件碾压战

将B10扔进15万级战场，会发现其配置形成绝对压制：

车型 激光雷达 座舱芯片 智驾芯片 续航（CLTC） 起售价

零跑B10 有 高通8295 高通8650 510km 13万

比亚迪元PLUS 无 骁龙690 无独立芯片 510km 11.98万

AION Y 无 骁龙6125 地平线J3 610km 9.98万

iCAR 03 无 骁龙8155 德州仪器TDA4 501km 10.98万

B10的杀手锏在于智能硬件跨代差——用高两代的芯片组合，构建起3-5年的技术护城河。

行业地震：技术普惠的“零跑模式”

零跑B10的定价策略，本质上是一场技术平权运动：

· 自研芯片降低成本：凌芯01智驾芯片已实现100%自主设计，硬件成本比外采方案低40%；

· 垂直整合供应链：电池、电机、电控全部自产，边际成本随规模扩大持续下降；

· 软件定义硬件：通过OTA解锁激光雷达功能，初期硬件预埋，后期按需付费。

这种模式正在颠覆传统汽车的价值链——当激光雷达不再是豪华车专属，智能电动车的普及将按下加速键。

终极拷问：谁还需要高价电动车？

零跑B10的登场，让15万级市场进入“激光雷达标配”时代。当消费者发现，13万元就能买到带城市领航、3D交互座舱、灵活魔改空间的纯电SUV，那些依赖品牌溢价、配置缩水的竞品将无处遁形。这场战役的终点，或许是中国汽车工业真正实现“高端技术大众化”的里程碑。而零跑，正用B10写下新时代的生存法则：没有做不到，只有不敢想。