全新日产途乐强势上市，比豪华行政轿车更舒服，后排一放能翻跟斗

大哥座驾，沙漠之王，告诉我你会想到什么？

当然是头顶一块巾的王子们最爱的日产途乐(图片|配置|询价)！曾经要去到130多万的途乐现在终于出来2025年的最新款，很多人觉得它没有以前硬核，但是实际上它不仅价格降了下来，整个豪华舒适性甚至是一点不比行政轿车差。

更霸气、更现代，还是那个硬汉？

仔细看新款途乐的外观设计，比起以往的“肌肉派”风格，明显更有科技感了。

前脸采用了日产最新的V-Motion 3.0家族式设计，大尺寸蜂窝状熏黑中网，视觉冲击力直接拉满，而悬浮式日产LOGO里还藏着毫米波雷达，智能驾驶的含金量立刻拉高了几个档次。

分体式LED大灯组也是一大亮点，上层日行灯用上了纳米压印技术，呈现出类似钻石切割的光影效果，下层则是支持5种照明模式的矩阵式大灯，不管是城市夜驾还是野外穿越，都能提供精准照明。

时代在变，当然沙漠之王也会与时俱进。

两边看过去的话，侧面的变化同样不小，设计师通过几道立体筋线让整车看起来更有力量感，悬浮式车顶加上22英寸锻造轮毂，让它从传统的“方盒子”越野车，变得更像是一艘豪华越野游艇。

我觉得更贴心的是，日产还加上了电动伸缩踏板，开门自动伸出12cm，能承重200kg，如果你的SUV有脚踏，你会明白那种登高望远的感觉。就两个字，“自信”！

王子才有的“豪华体验”

另外呢，如果你还以为硬派SUV的内饰就该是简单粗暴的“工具车风格”，那么2025款途乐会让你彻底改观。

一进车内，映入眼帘的是12.3英寸OLED曲面屏+10.8英寸HUD抬头显示，整个中控台的科技感直接拉满。

全新的电子挡杆造型灵感来自飞机推力杆，搭配旋钮式越野模式切换（支持7种模式），让驾驶操控更符合现代智能化趋势。

日产还给途乐上了一个“大杀器”——主动降噪系统。BOSE音响通过发射反向声波，让120km/h巡航时的车内噪音仅62分贝，安静得像台豪华轿车。

座舱用料也不再只是硬派SUV的“老一套”，中控台采用再生桉木+铝镁合金混搭，座椅则用上了30%海洋回收塑料打造的UltraSuede环保面料，既高级又环保，完美契合当下高端车的“绿色”潮流。

这种从看到摸到听到的不同方面全部给你做上足够豪华的体验，我真心觉得即使它真没那么“硬”了，大哥们估计也是愿意的。

还有空间方面，七座版车型引入了“船长座椅”设计，第二排独立座椅支持140mm前后滑动+16向电动调节，即便是身高180cm的乘客，也能在二三排同时拥有充足的腿部空间。

而且，就算是满载七人，后备箱仍能塞进28寸行李箱，而如果放倒座椅，纵深直接扩展到2.1米，妥妥的“移动大床房”，对户外玩家来说简直是梦幻配置。

2025款的途乐提供了两种动力版本：

混动版：搭载3.5T V6双涡轮增压发动机+48V轻混系统，综合输出456马力、698N·m，匹配9AT变速箱，换挡速度比上一代提升40%，80-120km/h加速仅4.2秒，既有浑厚的V6声浪，又兼顾了油耗优化。

纯电版：前后双电机布局，总功率550马力，支持800V高压快充，30分钟内可充电至80%。同时，智能电控四驱系统能实现毫秒级扭矩分配，在越野场景下比传统机械四驱更精准、更高效。

越野性能方面，混动版在沙漠试驾中展现了惊人的通过能力，智能分动箱能在0.1秒内完成扭矩分配，搭配液压互联悬架，哪怕是35度的侧坡行驶，车身倾斜角也能被控制在5度以内，极限越野能力仍然在线。

而在城市驾驶时，ProPILOT 2.0自动驾驶系统更是它的一大亮点，能自动识别戈壁车辙轨迹并规划最优路线，这种智能化配置，放在硬派SUV里可以说是“降维打击”。

大河看车

妥协？还是更强大？2025款途乐到底变成了什么？有人担心，途乐“智能化、豪华化”后，会不会丢掉它骨子里的硬派越野基因？

但我感觉从实际表现来看，2025款途乐依旧保持着非承载式车身、三把锁等经典配置，同时引入智能电控，降低驾驶门槛，确实会让更多人能够轻松玩转越野。

它的V6发动机还在，甚至还更强了；它的越野能力依然硬核，智能科技的加持反而让它变得更聪明、更易用；

而纯电版本的加入，则是为了让这台“沙漠之王”在新能源时代继续延续传奇。

那么，你觉得2025款途乐还能撑起“硬派SUV之王”的名号吗？欢饮在下面打出你的看法！