轴距加长60mm，科技配置拉满，全新探岳L/探岳众享款来了

自2018年上市以来，探岳已经累计卖出了90多万辆，由此可见消费者对这款车的喜爱程度有多高。日系品牌的中型 SUV，像曾经热门的丰田威飒、本田冠道，销量大幅下滑，汉兰达全年销量78884 辆，在日系中型SUV里算表现不错的；另一方面，特斯拉等新能源品牌，还有其他传统合资品牌的竞争，也威胁着探岳的市场份额；探岳则需依靠自身产品优势，在价格、配置、性能这些方面满足消费者需求，才能在激烈竞争中脱颖而出。而这次全新推出的探岳L(图片|配置|询价)，作为现款探岳的换代车型，不仅延续了经典，还带来了许多亮点和升级。接下来，我们就一起来看看这款新车，究竟有哪些值得关注的地方。

全新探岳L的IQ. Light矩阵大灯，具备AFS大灯随动转向、Matrix智能动态灯光控制、前大灯离回家功能等，夜里开车照明效果更好，也更安全。大尺寸进气格栅很是抢眼，和下包围的进气口设计形成层次感，降低了视觉重心，让车看起来更沉稳大气；前包围两侧的进气口设计也很有讲究，标准版车型的导流槽是简化设计，高配车型则加入风刃状饰件装点，更显力量感。

细节方面，车的外后视镜做了黑化处理，前车门位置有 R 标识（高配车型才有），表明它的特殊身份。侧裙车身整体同色设计，用黑色条状修饰作为点缀，搭配黑色“R”形标志装饰，进一步凸显车辆的运动特性。从车身尺寸来看，轴距是 2791 毫米，和现款探岳比，轴距增加了 60 毫米，车长和车高也都有所增加；这不仅提升了车辆外观气场，还为优化车内空间打下基础 ；全新探岳L的后保险杠区域的反光条是竖向设计，这和全新大众Tayron R - Line 版不同；标准版在现款探岳基础上重新设计了后包围，以前脸那种菱形网格状饰板进行装点，还采用隐藏式排气，与前脸相互呼应，车尾看起来更简洁美观 。

探岳L中控台采用了不规则的设计，而且还向驾驶员一侧微微倾斜，这种设计真的很贴心，就像专门为驾驶员量身打造的一样，操作各种功能的时候特别顺手，驾驶的便利性和安全性都提高了不少。车内吸睛的地方就是三屏交互的设计了，15 英寸中控屏、10.25 英寸液晶仪表、11.6 英寸副驾娱乐屏 ，这三块屏幕组合在一起，共同构建出了一个充满未来感的智能座舱。和海外版车型比，全新探岳 L多了 11.6 英寸触控液晶屏副驾驶影音娱乐系统，能在线播放音乐、视频，还支持手机投屏，能通过蓝牙连接车载扬声器，副驾驶乘客的娱乐体验大大提升。

探岳L车机系统搭载的高通 8155 芯片，真的是整个车机的 “大脑”，算力非常强。车机系统里的功能也非常丰富；用户常用的导航功能，它不仅定位精准，而且规划路线也很智能；它能实时获取路况信息，根据交通拥堵情况，为驾驶员推荐理想路线，避免了很多堵车的烦恼，而且导航的语音提示也很清晰，提前多久转弯、变道，都说得明明白白，就算是在陌生的城市开车，也不用担心迷路。同时，车辆的多媒体娱乐功能也很强大，支持多种音频和视频格式的播放。在线音乐平台里有海量的歌曲资源，想听什么歌，直接搜索就能播放，音质也非常不错，配合哈曼卡顿音响，环绕立体声效果，就像在小型音乐厅里一样，在开车的时候也能尽情享受音乐的乐趣。视频播放功能也很实用，等人的时候，打开副驾娱乐屏，就能看个小视频，打发时间；此外，全新探岳 L 还引入了科大讯飞语音解决方案，主副驾驶双音区都能识别，识别准确率达 95% 以上，可实现 “可见即可说”，支持 20s 内连续对话。通过语音就能唤醒导航、媒体、车控等重点功能 ，还拥有丰富的音色选择，甚至支持声音克隆，能生成自己喜欢的音色。

全新探岳 L 的车内大面积用软性材质包裹，摸起来柔软舒服，提升了整个座舱的质感。座椅用的是高品质皮质材料，缝线工艺精细，既好看又有良好的支撑性和舒适性；中控台、门内饰板等地方还用了金属拉丝、钢琴烤漆等装饰材料，内饰更显豪华 。它配备的云感座椅，给驾乘人员带来不错的舒适体验；前排座椅支持8向调节，不同身材的驾驶者都能找到舒服的驾驶姿势；座椅的加热、通风和按摩功能全都有，冬天能快速暖座，夏天能保持座椅干爽，长途驾驶时按摩功能还能缓解驾驶者疲劳。

后排座椅也很不错，座垫长度达到500mm，能给后排乘客腿部提供良好支撑，有效减轻长途乘坐的疲劳感；不仅如此，车辆的后排座椅可以4-6 分翻转，靠背角度调整范围是112–122度，乘客可以根据自己需求调整到舒适坐姿；而且后排座椅也有加热和通风功能，乘客舒适度也进一步提升。

全新探岳 L 在智能驾驶辅助方面，真的是下足了功夫。联合大疆车载公司开发的IQ.Pilot智驾系统深度融合了导航数据、高精度传感器与智能算法，专为中国路况定制，能够实时感知前方车辆动态，结合路标识别与导航信息，预判弯道、限速变化，提前调整车速，确保高速行驶的流畅性与安全性。在操作方面也比较简单，驾驶员只需轻拨转向杆，系统即可自动判断变道时机，并依托由高清摄像头、毫米波雷达与超声波雷达组成的感知网络，实现流畅、安全的变道操作；在城市拥堵路况下，系统能够快速识别切入车辆，并在最小1.5米车距内主动减速，避免追尾风险，有效应对频繁加塞的情况；而且，IPA 智能泊车辅助系统能帮驾驶者轻松完成泊车，不管是垂直泊车还是平行泊车，系统都能自动识别车位，控制车辆完成泊车过程，停车技术不太好的驾驶者用起来非常实用。

探岳L提供多种动力选择，满足不同消费者需求。动力系统有 1.5T 发动机和2.0T 高、低功率发动机；其中1.5T发动机峰值功率118千瓦，峰值扭矩 250 牛・米，日常城市驾驶和一般高速行驶，这动力足够了；车辆的发动机在中低速行驶时，动力输出平稳，加速响应快，能轻松应对城市道路频繁启停。而2.0T低功率发动机峰值功率137 千瓦，高功率发动机峰值功率162千瓦，相比之下，2.0T发动机动力更强，特别是高功率版本，在加速超车、高速行驶等场景表现出色，能给驾驶者带来更激情的驾驶体验 。

探岳L全系车型都匹配了技术非常成熟的7挡湿式双离合变速箱，这款变速箱的特点换挡快，以齿轮硬链接的传动效率相比AT和CVT变速箱更高，保证动力输出的同时，还能降低油耗。日常驾驶中，变速箱换挡逻辑清晰，能根据驾驶者意图及时换挡，驾驶感受很平顺。此外，车辆能耗受很多因素影响，像驾驶习惯、路况、车辆负载等，拿1.5T车型来说，城市综合路况下，百公里油耗大概在7- 9升；高速上匀速行驶时，油耗能低到6- 7升；2.0T车型因为动力强些，但油耗也会相对高一点，城市综合路况百公里油耗大概在8-10升，高速油耗在7-9升左右。

全新探岳L采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合，这种悬挂系统在同级别车型里很常见，舒适性和操控性都不错 。日常驾驶时，底盘悬挂能有效过滤路面颠簸和震动，给驾乘人员舒适乘坐体验，就算经过不平整路面或减速带，车内震动也不会太明显；高速行驶时，底盘扎实稳重，驾驶者很有信心；同时，车辆的悬挂系统对车身支撑性好，过弯时能有效抑制车身侧倾，保持车辆稳定性。

写在最后：

全新探岳L真的给消费者带来了很多惊喜，这款车在各个方面都展现出了不错的实力。同时，全新探岳L在合资中型 SUV 市场中也是一款具有竞争力的车型，如果你正在考虑购买一款中型SUV，全新探岳L真的值得你去试驾体验一下，说不定它就是你一直在寻找的那辆车。