2024款领克01实力派车型是否能超越合资车呢？

在市场竞争愈发激烈的背景下，领克01(图片|配置|询价)作为一款上市很多年的的车型，也在前不久迎来了一次小改款。虽然我们对这个车可能已经相对熟悉了，但新款还是做了一些调整，尤其在配置和动力上亮点不少。今天我们就以一个普通消费者选车的视角，来聊聊这款改款后的领克01(看资讯)，看它是否仍然具备成为理性选择的竞争力，不知道它对比同价位车型是否更有竞争力？

从定位来看，领克01(用车口碑)要竞争的，是CR-V、CX-5等强劲的对手，甚至是同样作为国产高端品牌车型的VV5也会与其形成竞争关系。比较有看点是其最近推出的优惠政策，领克01在2025年3月的限时专享价仅为13.58万元起，并额外提供至高3万元综合优惠政策，涵盖购车补贴、购置税补贴及置换补贴等多项权益。从透明化的政策设计来看，相较于部分合资品牌复杂的“一口价”与隐性收费，领克01为消费者提供了更为直观的价值体现，使购车体验更加愉快。（具体请咨询当地经销商）

除了让人满意的价格之外，领克01的动力表现更是令人惊叹。其全系标配的2.0T T5涡轮增压发动机与8AT自动变速箱构成了一套黄金动力总成，拥有187kW的最大功率，以及350N·m的峰值扭矩输出，带来了远超同级别日系车型的驾驶体验。而在高配车型中，更配备了博格华纳第六代智能四驱系统，为用户提供更加从容的应对复杂地形的能力。

具体来看，当我第一次坐上2024款领克01的驾驶座，踩下油门的那一刻，车子的动力表现让我印象深刻。全系标配的Drive-E 2.0TD T5发动机，配合爱信8AT变速箱，最大输出功率达到了254马力，峰值扭矩为350N·m，这样的数据在同级别的燃油SUV中确实很有竞争力。日常驾驶时，无论是起步、加速，还是高速超车，这台车都能给我非常直接的动力反馈，没有拖泥带水的感觉，整体表现让我非常满意。

而真正让我感兴趣的，还是这台车的四驱系统。在劲Halo和暗夜版上搭载了博格华纳第六代智能四驱系统，我特地找了些复杂路况来体验一下这套系统的表现。官方说它可以在100毫秒内完成从前驱到前后动力50:50分配的切换，实际体验下来确实很灵敏。在泥地和碎石路面这种抓地力不佳的情况下，系统会迅速感知到轮胎的打滑，并且将动力合理地分配到四个车轮上，让车子迅速恢复稳定。特别是在一些起伏较大的非铺装路面上，这种智能四驱确实能带给驾驶者很足的信心。

说说外观设计。领克01采用的是家族化的“都市对立美学”设计理念，整体造型非常有辨识度。前脸保留了熟悉的分体式大灯设计，上部细长的日行灯被称为“北极之光”，下方则是圆润饱满的主灯组，这种布局不仅时尚，还显得很有层次感。尾灯部分是经典的“能量晶体”设计，点亮后的效果非常独特，尤其是在夜间，很容易在人群中脱颖而出。这种设计语言也是领克家族的一大标志，让人一眼就能认出这是台领克。

关键是，这种高颜值并不是单纯的花拳绣腿，领克01在安全性方面同样下足了功夫。车身采用了73.2%的高强度钢材，并结合沃尔沃的笼式安全结构设计，为驾乘人员提供了可靠的保护。这一点对于一家三口或者注重安全性的消费者来说，是个加分项。

进入车内，可以明显感受到领克对豪华氛围的追求。坐进驾驶座，最吸引眼球的是双屏布局——12.3英寸的全液晶仪表和12.7英寸的中控屏幕相辅相成，既提升了科技感，也让操作更加方便。仪表盘的设计支持不同主题切换，比如运动模式下会变成炫酷的红色，非常有代入感。而且导航信息可以直接投射到仪表盘上，但需要手动调节显示，自动切换目前还不支持，不过操作起来也挺简单。

中控屏搭载了高通骁龙8155芯片，这在车机领域属于顶级硬件，实际操作中，界面流畅度和反应速度确实不错，跟我们日常使用的智能手机差不多。屏幕UI的设计简洁易懂，每个功能模块都很直观，语音助手的识别能力也让我满意，无论是设置导航还是调节温度，它都能迅速理解我的指令。整体来看，这套系统让用车体验变得更轻松，如果将来能通过OTA升级更多功能，那就更值得期待了。

音响系统同样是一大亮点，除了亚运版之外，其余车型配备的是Infinity 10扬声器音响系统，经过哈曼Clari-Fi和Logic7技术优化后，高音清晰透亮，低音浑厚有力。如果你平时习惯开车听歌，这套音响应该能满足绝大多数人的需求，我试着播放了一些不同风格的音乐，效果都让我很满意。

再说到车内用料和细节做工，领克01表现得很用心。中控台、门板等位置用了环保材料，比如TPO2科技面板，不仅质感很好，还减少了车内异味。同时，座舱内部也加入了主动式空气清洁系统和AQS空气质量管理功能，对车内空气进行实时监测和优化。如果你像我一样有孩子，那么车内的健康环境肯定是件不可忽视的事情。另外，车里还有香氛系统，虽然算不上刚需，但在某些场合确实能提升一点微妙的品质感。

座椅也是领克01的一大亮点，前排采用了一体式运动座椅，真皮和麂皮材质混搭，触感细腻，包裹性很好。坐进去后，腰部和大腿两侧都有不错的支撑性，长时间驾驶也不会觉得累。座垫填充得很到位，给人一种结实又舒适的感觉，不会觉得软塌塌的。后排空间在同级别SUV中表现中规中矩，虽然没有特别宽敞的感觉，但完全够用，头部和腿部空间都比较充裕。即使是长途乘坐，后排也不会让人感到压抑。

在驾驶辅助方面，2024款领克01的L2级智能驾驶功能真的很实用。在试驾过程中，我特意体验了几公里的高速自适应巡航和车道保持功能。这台车的ACC自适应巡航不仅能够平稳地跟随前车，还能在车流较多的情况下灵活调整车速，系统的响应不拖沓。尤其是在长途行驶中，这套系统能够极大程度地减轻驾驶疲劳感。同时，车道保持功能的表现也不错，方向盘的修正很自然，不会让人觉得突兀，车道居中行驶的稳定性也很好。

从整体驾驶感受来说，2024款领克01给我的最大印象就是动力性能和操控体验的均衡性很强，无论是市区通勤、高速巡航，还是偶尔尝试非铺装路面，它都能游刃有余。同时，这台车虽然动力很充沛，但并没有牺牲掉舒适性，加上配置丰富、使用场景多样化的设计，确实能够满足大部分消费者的需求。当然，我也发现了一些需要注意的地方，比如它依旧需要加注95号汽油，对于那些想控制用车成本的用户来说，这可能是一个需要提前考虑的点。但结合这款车最近的优惠政策，我感觉还是挺值得入手的。