突发！上汽集团开启"刮骨疗伤"式项目大整合，1600人团队一夜归零

国内汽车行业正迎来新一轮洗牌。3月3日，记者从多方信源获悉，上汽集团即将启动近年来最大规模的组织架构调整，旗下软件子公司零束科技将整体并入研发总院。这场涉及1600名研发人员的战略调整，折射出传统车企在智能化转型中的阵痛与抉择。

作为上汽集团2019年重金打造的"秘密武器"，零束科技曾承载着集团智能化转型的厚望。30亿元专项投资、独立研发飞凡品牌智能驾驶系统的战略定位，使其一度被视为抗衡新势力的关键力量。然而随着2月21日上汽与华为官宣合作打造"尚界"品牌，原属零束科技的飞凡RC7项目转交华为团队，这个明星子公司突然陷入战略真空。

"两个团队都在开发相似系统，但资源分散导致效率低下。"某零束科技员工向记者透露。这种重复建设在集团年销量同比下滑20%（2023年销量401.3万辆）的背景下显得尤为刺眼。新任总裁贾健旭的"大乘用车"战略正在打破这种局面——通过整合荣威、名爵、飞凡等品牌资源，将研发力量集中到研发总院。

这场变革背后是残酷的市场现实。特斯拉持续降价、华为智选模式攻城略地，传统车企的转型窗口期正在缩短。上汽集团内部文件显示，此次调整是"五大战略任务"落地的关键举措，旨在构建"集中力量办大事"的研发体系。零束科技部分员工将分流至总院智能驾驶部门，其余人员或转岗至其他创新业务单元。

行业观察人士指出，此次调整标志着上汽从"赛马机制"向"集中突破"的战略转变。当电动化进入智能化决胜阶段，传统车企的组织架构和研发模式正经历深度重构。上汽能否通过这次"刀刃向内"的改革重获竞争优势，或将成为观察传统汽车集团转型成效的重要样本。