吉利汽车浩瀚智驾 2.0，到底强在哪？

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吉利汽车浩瀚智驾 2.0，到底强在哪？

吉利汽车的全栈自研的浩瀚智驾 2.0 技术，引入了极氪首创的数字先觉网络，旨在为用户提供更类人、更省心的智能驾驶体验。那么，浩瀚智驾 2.0 到底有哪些先进技术？与其他厂商的智驾平台相比又有何优劣？今天咱们就来好好盘一盘。

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浩瀚智驾 2.0 的先进技术

端到端 Plus 架构带来全新突破

极氪的端到端 Plus 架构在智驾领域实现了重大突破，具备先觉能力，使智能驾驶系统能够从 “老司机” 升级为 “本地老司机”。该架构凭借全栈自研优势，能够实现高效迭代，保障安全可靠的同时，为用户带来创新的驾驶体验。端到端 Plus 架构在进化、公测、铺开以及量产各环节都展现出超快节奏，体现了极氪在智驾技术研发上的强大实力。

数字先觉网络发挥关键作用

极氪首创的数字先觉网络在端到端 Plus 架构中发挥了关键作用，具备道路先觉、行为先觉和时空先觉三大核心能力。道路先觉可让车辆在行驶途中巧妙地对道路上的坑洼进行绕行；行为先觉能及时察觉并躲避如 “鬼探头” 这类危险突发状况；时空先觉则可以有效规避道路豁口风险。这些能力让车辆仿佛拥有了 “未卜先知” 的本领，极大提升了驾驶的安全性和舒适性。

MLM 多模态大语言模型及安全底线模型提供支撑

极氪的 MLM 多模态大语言模型及安全底线模型也为端到端 Plus 提供了坚实的支撑。MLM 能够认知复杂交通场景，并具备物理世界的通识，相当于人类应对复杂场景有意识的思考和推理能力。安全底线模型可及时介入，纠正错误的输出结果或决策建议，保障系统的正常运行。

无图城市 NZP 摆脱地图限制

在实际应用场景中，极氪无图城市 NZP 可摆脱高精度地图的限制，真正实现无图智能驾驶，极大地提升了智能驾驶场景的适应性。无图城市 NZP 可覆盖全国 100% 的城市，包括 3 万 8 千个乡镇，超过 70 万个行政村以及 260 万多个自然村，在省道、乡道、巷道、村道甚至无车道线的土道等 5 级道路都适用，为驾驶者带来绝佳的行驶体验。

与其他厂商智驾平台、技术对比

厂商	智驾平台 / 技术	核心特点	优势	劣势
吉利（极氪）	浩瀚智驾 2.0	端到端 Plus 架构、数字先觉网络、无图城市 NZP	具备先觉能力，适应多种复杂路况，覆盖范围广	技术相对较新，用户认知度有待进一步提升
华为	ADS 3.0	端到端神经网络架构，多传感器融合	技术成熟，拟人度高，在复杂城区表现出色	成本较高，对硬件要求相对苛刻
智己	IM AD	“一段式端到端” 架构	支持高速 NOA 和部分城区功能	功能覆盖范围相对有限
小鹏	感知大模型 XNet、规控大模型 XPlanner、大语言模型 XBrain	端到端智能驾驶技术，海量数据迭代	模型持续进化，硬件性能有保障（英伟达 Orin-X 芯片）	无激光雷达方案在部分场景下感知能力可能受限
理想	端到端 + VLM（视觉语言模型）系统	全链条智能化，丰富传感器套件	稳定性高，用户反馈良好	传感器成本较高

从对比中可以看出，吉利汽车的浩瀚智驾 2.0 凭借其独特的技术优势，在智能驾驶领域已经崭露头角。

它的先觉能力以及对复杂路况的适应性，为用户提供了更具创新性和安全性的驾驶体验。当然，其他厂商的智驾技术也各有千秋。随着智能驾驶技术的不断发展，未来我们有望看到更多先进、实用的智驾系统出现，为我们的出行带来更多便利。你对浩瀚智驾 2.0 有什么看法？或者你更看好哪个厂商的智驾技术？欢迎在评论区留言讨论。