刘强东与雷军再度携手！京东成小米汽车战略要地

3小时售罄全年目标、2000亿战略绑定、全渠道渗透加速……当小米汽车与京东的融合不断深入，一场关于“人车家全生态”的产业革命正在重构消费市场的想象空间。

一、24小时“核爆级”战绩：小米汽车刷新电商卖车纪录

2月27日晚，定价52.99万元的小米SU7 Ultra(图片|配置|询价)惊艳亮相，雷军一句“不用改装，直接驰骋赛道”的豪言背后，是产品性能与品牌野心的双重加码。仅2小时后，官方宣布“大定破万”，以单日战绩覆盖全年销量目标。这一速度不仅让传统车企咋舌，更映射出电商渠道在汽车销售中的爆发力。

关键点：

京东旗舰店同步上线整车试驾预约，首批用户可抽奖赢取同款车模；

天猫同日启动预售试驾，小米汽车双平台战略初显锋芒。

二、为何说京东是小米汽车的“必争之地”？

用户精准匹配： 京东以85后、90后男性用户为主力，与小米“极客基因”高度契合，且平台高净值人群占比显著；

流量聚合效应： 超1亿粉丝的小米京东自营店已成品牌核心阵地，叠加特斯拉、沃尔沃等30余家车企入驻，京东正构建汽车消费生态闭环；

全渠道赋能： 京东MALL、线下旗舰店可直接展示实车，补足小米线下网点密度短板。（注：图为京东APP内小米汽车旗舰店页面）

三、2000亿合作目标的隐秘博弈：从卖手机到卖生态

2024年京东签下小米三年2000亿合作协议，表面覆盖手机、家电、汽车多品类，实则暗藏两大战略野心：

国际物流加持： 京东跨境物流网络将助力小米加速全球化布局；

生态协同革命： 京东健康、工业板块与小米“人车家全生态”深度融合，未来或实现家居、出行、医疗数据的无缝串联。（注：图为京东与小米战略签约现场）

四、电商造车时代来临：谁在推动这场变革？

消费者需求倒逼： 年轻群体更倾向线上一站式购车，试驾预约、充电桩选购、车品加购可在一个页面完成；

平台竞争白热化： 天猫同期上线小米汽车店，京东需以差异化服务（如即时配送、金融分期）巩固优势；

品牌信任链重构： 在“白牌低价”盛行的消费降级期，头部平台与车企的联姻反而强化了品质保障。

五、未来战争：“卖车”只是起点

当小米充电桩、米家车载充放电枪陆续登陆京东，双方的合作已跳出单纯卖货逻辑，转向更深层的场景绑定：

数据联营： 用户试驾行为、车品购买记录可反哺产品研发；

服务延伸： 京东养车服务或与小米售后体系打通，形成闭环体验；

科技破圈： 京东数智化供应链或与小米自动驾驶技术产生协同效应。

【结语】

从手机到汽车，从线上到全渠道，京东与小米的每一次握手都在改写行业规则。这场合作背后，既是电商巨头向万亿级汽车市场的纵深挺进，也是消费电子品牌突围存量竞争的转型缩影。而当“电商卖车”成为常态，或许不久后我们将看到：深夜下单新车，醒来即可试驾——这样的场景，正在雷军与刘强东的蓝图中加速落地。