新势力月考放榜：小鹏逆袭当学霸，问界蔚来躲墙角罚站？

三月的第一天，新能源车企圈仿佛上演了一出《开学大戏》——有人昂首挺胸晒满分，有人低头藏起不及格的卷子。当小鹏以30453辆的成绩单甩在桌上，冲着理想挑眉一笑时，理想攥着26263辆的成绩默默把椅子往后挪了挪。而教室后排，问界和蔚来正对着11315辆、13192辆的试卷抓耳挠腮：“这题春节假期是超纲了吧？”

一、尖子生对决：小鹏的逆袭剧本比《甄嬛传》还刺激

谁能想到，被理想按在地上摩擦了28个月的小鹏，今年直接上演“钮祜禄·鹏”的复仇大戏？2月交付量甩开理想4000多辆，这可不是靠运气——人家早就把供应链优化玩成了“春节前疯狂补作业”的绝活。

小鹏的两大杀器MONA M03和P7+，堪称车圈“性价比刺客”。10万出头的MONA M03专治年轻人选择困难症，18万的P7+则把智驾功能塞进20万以下市场，直接让友商惊呼：“这价格带是能这么玩的？”投资人李运总结得精辟：“以前小鹏推低价车像拿水枪打仗，现在直接上迫击炮了。”

反观理想，虽然同比涨了30%，但环比12%的跌幅让股价瑟瑟发抖。毕竟L系列刚被问界M7用性价比锤过一轮，自家纯电SUV还没上市，现在只能靠OTA 7.0系统升级当“急救包”。业内人士戏称：“理想的家庭用户定位像极了中年大叔——增程式技术是保温杯，L系列是枸杞，但现在年轻人要的是冰美式。”

二、黑马兄弟连：零跑闷声发大财，小米把车卖成生态会员卡

如果说小鹏和理想是班里的正副班长，零跑和小米就是突然杀入奖学金名单的插班生。零跑2月25287辆的成绩单，差点把理想逼出前三。这个被戏称“小理想”的品牌，在欧洲把Model Y价格砍掉7.5万的操作，让特斯拉看了直呼“不讲武德”。

更绝的是零跑的“双面人生”：国内比比亚迪便宜2万抢市场，国外和Stellantis搞400+门店的“欧洲下乡”。行业老炮张晓点评：“零跑现在像极了班里那个默默刷题的学霸——考试从来不第一个交卷，但总能稳居前三。”

小米则把卖车玩出了新境界。SU7连续5个月破2万辆，雷军甚至搞出53万的Ultra版来拉高逼格。这招“生态绑架”堪称绝杀——38%的车主是米粉，买辆车相当于给全家桶续费。资本市场更是疯狂，1.3万亿港元市值直接把比亚迪挤下王座。有网友调侃：“以前是没钱买小米，现在是没钱买小米。”

三、掉队者诊断室：问界蔚来为何集体“春节综合征”？

当鸿蒙智行全系21517辆的成绩里，问界只贡献了11315辆时，余承东的笑容估计比哭还难看。M7被自家兄弟智界R7背刺，销量直接腰斩5000辆，这剧情堪比宫斗剧里的姐妹反目。

蔚来更惨，合并乐道才勉强凑出13192辆，被网友戏称“乐道来了也救不了场”。说好的换电模式是杀手锏呢？现在看起来更像是健身卡——办的时候雄心壮志，用的时候嫌麻烦。倒是李斌年初立的Flag成了预言：“明年销量翻倍”，现在看怕是连卷子都翻不动了。

四、班主任点评：春节不是借口，3月才是照妖镜

行业老司机们早就看穿了一切：2月销量下滑？这锅春节可不背！车企真正的实力要看节后反弹速度——

• 小鹏的五年0息政策堪比“分期买皮肤”，年轻人根本把持不住
• 理想急需用纯电SUV证明自己不是“增程钉子户”
• 小米6月要上的YU7 SUV，将决定雷军是封神还是翻车
• 零跑的50万辆目标，就差把“我要当老三”写在脸上

结语：
这场新势力排位赛，比《速度与激情》还刺激。有人弯道超车，有人轮胎打滑，但唯一确定的是：2025年的车圈，不会再给任何人“考前突击”的机会。毕竟在这个考场里，监考老师叫“消费者”，作弊器叫“产品力”，而及格线？早就被卷到月球去了。

（数据截止2025年3月2日，吃瓜群众可移步各车企官微围观完整版“月考成绩单”）