SU7 Ultra只是开始，小米这些还未上市的车型你都见过吗？

近日，一组网友自制的小米汽车全家福照片在社交平台刷屏。

画面中，SU7稳居C位，身旁环绕着猎装版、Coupe版、Ultra版等变体车型，更有尚未露面的YU7、YU9等神秘成员若隐若现。这张充满未来感的“汽车族谱”，不仅让车迷直呼“雷总藏得太深”，更将小米造车的野心推至聚光灯下——它早已不是一款车的单打独斗，而是一场蓄谋已久的生态革命。

作为家族首秀的SU7，凭借流线型轿跑设计与“年轻人的第一辆电车”标签，自上市起便收割了极高关注度和超高的。

其猎装版与Coupe版的加入，则展现了小米对细分市场的敏锐嗅觉：前者以跨界姿态瞄准热衷露营与城市探险的新中产，后者用更犀利的溜背造型狙击追求个性化的年轻用户。

而近日上市的SU7 Ultra版，无疑是系列中的“科技旗舰”——最大马力达到1548PS，0-100km/h加速仅需1.98s，设计最高时速350km/h，100km/h-0制动距离仅需30.8m，激光雷达、全域800V高压平台、可升降尾翼等配置堆料，将性能与仪式感拉满。

相比之下，YU系列的亮相更令人浮想联翩。即将发布的YU7被定位为“全能选手”，其家族中可能隐藏着一款主打家用市场的MPV车型。这款尚未正式命名的新车，或将以“YU7 空间大师版”的概念切入市场——可旋转座椅、纯平地板、超长轴距等设计，直击多孩家庭与商务用户的痛点。配合小米生态的智能互联功能，车内秒变移动会议室或亲子娱乐空间，堪称“带轮子的智能客厅”。若能在续航与舒适性上对标腾势D9、理想MEGA等竞品，或将成为中高端MPV市场的黑马。

而YU7 Ultra版的“套娃式”命名，暗示小米或将延续手机领域的“双旗舰”策略，通过配置分层覆盖不同预算群体。

至于神秘的YU9，或许是小米埋下的终极彩蛋——它可能对标百万级SUV，用极致性能为品牌树立技术标杆，必定能成为话题引擎，持续为品牌镀金。

这场“全家福”狂欢背后，是小米汽车从单品爆款到生态矩阵的进化野心。SU7系列已用设计语言与性价比撬开市场，但真正的挑战在于后续车型能否延续热度。猎装车与MPV市场虽潜力巨大，却也需面对极氪001、理想MEGA等强敌；而Ultra版的高端化尝试，则需直面用户对品牌溢价能力的质疑。若小米能复制手机领域“硬件+生态”的打法，用澎湃OS串联车机与智能家居，或许能在同质化严重的电车赛道杀出血路。