2月新势力三强出炉：小鹏『稳』、理想『慌』、 零跑『冲』

一边是春节假期撞上政策观望期，一边是价格战+全民智驾，这些因素让二月份新势力的销量榜单格外有看点。从主流新势力企业发布的交付量来看，仅小鹏一家独傲江湖，以3万辆的交付成绩卫冕市场销冠。而被小鹏甩开的理想则显得有点慌张，虽然排名亚军，但身后的零跑正跃跃欲试，将差距控制在一千辆。

同比暴增570%，小鹏靠什么“贴地飞行”？

小鹏汽车以一份“炸裂”的销量成绩单，再次刷新了市场对它的认知——单月交付新车30453辆，同比增速高达570%。这一数据让小鹏稳坐新势力销量冠军宝座，同时也甩开了理想等竞争对手，展现出“贴地飞行”的增长实力。

其核心驱动力来自两个爆款：其中，小鹏MONA M03(图片|配置|询价)单月交付超1.5万辆，连续6个月稳居“月销万辆俱乐部”。凭借低价策略，这款A级纯电轿车以超高性价比的优势成为市场宠儿；还有，小鹏P7+上市三个月累计交付量也超过3万辆，其轿跑定位和智能化标签精准切中年轻消费者需求。

凭借连续4个月销量破3万的底气，再加上即将上市的新款小鹏G6，小鹏全年35万辆的销量目标有望提前达成。

增程已见瓶颈，理想急需纯电助力？

理想汽车2月的销量为26263辆，同比增长30%，环比下降12.24%。虽然未公布具体车型数据，但理想L6、L7等增程式SUV仍是销量核心，凭借“冰箱彩电大沙发”的家庭用车定位，理想仍是中产用车的心头好，但随着竞争对手在增程产品方面的“复刻”，理想的优势开始瓦解。

在社交媒体上重新活跃的李想开始构建更坚固的护城河。一方面，OTA 7.1已于2月推送给用户，称可实现百公里零接管的智能驾驶。另一方面，理想开始加速服务网络的布局，目前全国已投入使用1874座理想超充站和1万个充电桩。

更重要的是，理想将推出首款纯电SUV理想 i8，继MEGA之后再一次冲击纯电市场，这款车的成败不仅关乎理想能否重新回到新势力塔尖，更是理想的“雪耻之战”。

在新车方面，零跑T03于2月21日正式上市，低配版本甚至下探至6万元以下。同时，零跑还将在3月10日举行LEAP 3.5技术暨B10预售发布。从官方信息来看，这款新车的售价区间在10万-15万级，配备激光雷达和高阶智能驾驶将是这款车最大看点。

零跑汽车在2025年的强势开局证明了其“以价换量”的策略依然奏效，但长期发展需解决用户信任、质量管控与利润平衡等核心问题。若能通过技术迭代和全球化布局丰富性价比优势，那么零跑将从“黑马”蜕变为新能源赛道的稳定领跑者。

车企的销量数据仍在陆续更新，排名或有变动，但可以确定的是，造车新势力已从「你好我好」的增量游戏，变成了「贴身肉搏」的存量战争。