21万开完小米SU7，再开比亚迪汉EV，实测后差距挺明显的

"老王，你那台小米SU7(图片|配置|询价)开着怎么样啊？听说订单火爆得不行呢！"我一见到老王就迫不及待地问道。作为一个资深的汽车发烧友，最近这款由手机大佬小米推出的首款车型可是引起了不小的轰动。

老王笑呵呵地说："确实不错！我那天看直播订的，没想到半小时就5万多台订单了。不过说实话，我当时也是冲动消费，现在开了一段时间，感觉还真不错。"

听老王这么一说，我更来劲了。正好我前段时间刚入手了一辆比亚迪汉EV，两款车都在21万左右，不如来个实测对比？老王一听立马来了兴致，于是我们约好周末一起来个"车友会"。

周六一大早，我们就开着各自的爱车在郊区碰了头。乍一看，这两台车还真是各有特色。小米SU7的外形可以说是相当拉风，流线型的车身设计让人联想到保时捷，尤其是那个大溜背，看着就让人心动。而我的比亚迪汉EV则更偏向传统轿车的设计，大气稳重，符合大众审美。

老王笑着说："你这车看着挺稳重的，不过我这SU7可是能吸引不少回头率哦！"

我不甘示弱："那是，毕竟你这车可是'网红'啊！不过我这汉EV可是经过市场考验的'老将'了，全年销量20多万台呢。"

说笑间，我们决定先来个加速小测试。找了一段直路，我们一起起步。老王的SU7像离弦的箭一样窜了出去，我的汉EV虽然也不慢，但明显感觉到了差距。

"哈哈，怎么样？我这可是5.28秒破百哦！"老王得意地说。

我不得不承认："确实快，我这个差不多8秒左右。不过日常开车也用不着这么快啦！"

接下来我们换了个山路来感受一下操控。说实话，两款车在弯道上的表现都很出色。SU7的低重心设计让它过弯时特别稳，而我的汉EV则因为可调节悬架，即使在颠簸路段也能保持舒适。

开了一会儿，我们停下来互相体验了一下对方的车。坐进SU7的驾驶座，首先映入眼帘的就是那块16.1英寸的大屏幕，科技感十足。老王向我介绍说这车支持五区域语音唤醒，还能用手机远程控制座椅加热通风呢。

"哇，这么高科技啊！"我不禁感叹道。

轮到老王试我的汉EV时，他也被车内的氛围所吸引。"这个旋转大屏挺有意思的，还有这个环境氛围灯，晚上开车一定很酷吧？"

我笑着说："没错，而且你往后座摸摸，还有按摩功能呢！"

老王一试，眼睛都亮了："真的诶！这下长途开车舒服了。"

聊着聊着，我们又谈到了续航问题。SU7和汉EV都宣称700公里左右的续航里程，对于日常使用来说绰绰有余。不过老王提到他那款SU7的充电速度特别快，半小时就能充满，这一点确实让我有些羡慕。

午饭时分，我们找了家路边小店。一边吃着，一边继续聊着各自车的优缺点。

老王说："说实话，我选SU7主要是看中它的性能和科技感。那个自动辅助驾驶真的很厉害，堵车时候开着特别轻松。"

我点点头："我能理解。不过我选汉EV是因为它更注重舒适性，而且比亚迪在新能源领域的经验丰富，让我觉得很放心。"

老王若有所思："也对，毕竟小米是第一次做车，难免会有些担心。不过从目前来看，他们做得还是很不错的。"

吃完饭，我们又开车兜了一圈风。不知不觉间，太阳已经西斜。看着仪表盘上的里程数，我们都笑了——一天下来，两辆车都跑了将近200公里，电量却还有大半。

临别前，我对老王说："今天这次对比真是让我开了眼界。说实话，两款车各有特色，很难说谁更胜一筹。"

老王赞同地点点头："是啊，关键还是要看个人需求。喜欢运动风格的可以选SU7，注重舒适性的就选汉EV，都是好车。"

看着两辆造型各异的电动车，我突然感慨道："你说咱们几年前谁能想到，现在20多万就能买到这么好的新能源车？而且还是国产的！"

老王笑着说："可不是嘛！现在国产车是真的争气，无论是小米这样的新入局者，还是比亚迪这样的老牌厂商，都在不断进步。咱们消费者可是最大的受益者啊！"

目送老王离去，我坐回汉EV的驾驶座。启动车子的那一刻，我心里暗暗想着：无论是小米SU7还是比亚迪汉EV，它们都代表着中国汽车工业的希望。在这个快速发展的新能源时代，我们有理由相信，未来会有更多优秀的国产车型涌现。

这次"车友会"不仅让我们对各自的爱车有了更深入的了解，更让我们见证了国产新能源汽车的蓬勃发展。21万元，在当今这个时代，已经能买到如此出色的电动车，这不正是我们这些车迷最期待看到的吗？