小米su7 ultra现象级热销：首日大定超1.5万台，雷军：没有员工价

爆单神话：从1万台到1.5万台，仅用一天

2025年3月1日，小米汽车官方宣布，旗舰车型SU7 Ultra的大定订单量突破1.5万台，远超此前设定的全年1万台销售目标。这一成绩的达成速度堪称“闪电战”——预售开启10分钟订单达6900台，2小时破1万台，首日直接冲上1.5万台大关。雷军此前曾表示“全年销量目标已有九成把握”，而实际数据仅用数小时便超额完成，网友调侃：“雷总格局小了！”

价格与性能的“双重暴击”：50万级市场的颠覆者

作为一款售价52.99万元起的豪华纯电SUV，小米SU7(图片|配置|询价) Ultra以“性能对标保时捷、科技对标特斯拉、豪华对标BBA”为卖点，搭载1548马力三电机系统，配备192线激光雷达、碳纤维覆盖件等高端配置，被业内称为“50万级市场的价格屠夫”。其预售价比此前车型降低1.8万元，同时新增幻影紫、零度白车身配色及赤茶橘内饰，进一步刺激消费者下单热情。

雷军“带货”效应：自购无折扣，工厂急提产能

为应对订单激增，雷军3月1日亲赴北京亦庄工厂督战生产，并透露自己预订了一辆鹦鹉绿配色的SU7 Ultra，但“没有员工价，和普通用户一样排队等交付”。此前小米SU7系列已因产能不足被网友戏称“北京欠车王”，而SU7 Ultra的火爆让产能压力再度升级。雷军紧急召开会议推动提产计划，目标从“年销1万”转向“保交付”。

行业震动：传统豪车品牌集体“致敬”

小米SU7 Ultra的横空出世引发行业连锁反应。保时捷对小米上赛圈速成绩公开回应，极氪、东风日产等品牌纷纷发文祝贺，后者更以经典车型GT-R名义致敬“电的时代”。分析师指出，小米以“3电机+碳纤维+50万定价”的组合拳，重新定义了豪华性能车标准，迫使竞品重新评估配置与定价策略。

用户心理战：50万为何让人“觉得便宜”？

社交平台上，“50万买SU7 Ultra值不值”引发热议。有消费者坦言：“看配置单时以为要百万级，结果发现只要半价。”这种心理落差恰好印证了小米“性价比为纲”的高端化逻辑——通过自研技术压缩成本，将顶级配置下放至主流价格带。光大证券预测，随着规模效应显现，小米汽车毛利率有望在2025年突破20%，实现扭亏为盈。