超5米长纯电智能头等舱，理想i8首款纯电MPV来了，主打一个不听劝

各位，最近理想i8(图片)的曝光看了没？很多人反应几乎是两个极端。激动的是，理想终于要推出首款纯电SUV了；疑惑的是，这款车怎么看怎么像缩小版的MEGA。这种造型，你是觉得前卫，还是有“翻车”的可能性？

理想i8：我就是我，不一样的烟火

就从最新的谍照来看，理想i8的整体造型还真的基本延续了MEGA的风格：平直的车头、大面积曲面车身、圆润的尾部线条。

要说不一样的话，就是i8的C柱之后缩短了一些，尾灯从贯穿式变成了分体式。换句话说，它就是一台五米出头的MEGA，或者说是一款MPV化的SUV。

这里要注意了，如果一开始你就对这个奇特的设计没有共鸣，那我觉得i8的外观恐怕也不会让你眼前一亮。

毕竟，去年MEGA没能大卖，除了定价高，就是这个外观也是让人议论纷纷。

虽然这几年MPV热度有不小提升，但还没有到火爆的程度，这个时候理想还突然出奇招用“超跑MPV”的思路去打市场，效果可想而知。

而这次，理想居然还想用相似的设计冲击竞争更激烈的SUV市场，真的行得通吗？

有一说一，又大又新

不过撇开上面两个点不说，在里面的空间尺寸和内饰设计的智能体验这些方面还真没啥好挑毛病的。

车长5米1，3米轴距，好像和L8差不多，但是它纯电平台的布局优化更好。

至于智能化配置，i8大概率会采用家族化的双联屏、智能语音交互、多功能方向盘、三排座椅（6/7座），什么座椅加热、通风、按摩基本是跑不掉得了。

当然，理想最新的AI大模型“理想同学”肯定不会缺席，智能化体验相比L系列更进一步。

三电系统：会不会有单电机入门版？

作为纯电SUV，理想i8大概率会沿用MEGA的三电系统，即800V高压平台+碳化硅模块+宁德时代麒麟电池，支持12分钟补能500km的快充体验。

但关键点在于，i8会不会为了降低售价，提供单电机后驱版本？如果真有这么一招，或许对于想要体验它的朋友们来讲门槛确实更低了一些。

我觉得概率还是有那么一些的，主要之前的MEGA之所以销量不及预期，除了设计争议，价格高也是一大问题。

纯电SUV市场竞争激烈，理想如果坚持双电机四驱起步，价格可能不会太友好。

如果i8推出单电机版本，把起售价拉到30万元以内，那对市场的冲击力就不容小觑了。

大河看车

到时候理想i8出来后能不能掀起一番风波呢？怎么定价就很重要了，这个外观设计已经是一个不确定因素，价格再不给点优势，能不能打破去年的“魔咒”就会比较悬。4月份呢的上海车展估计答案就出来了！

你觉得理想i8价格最低得定到多少才能勾引起大家得兴趣？