定价腰斩28万！小米SU7 Ultra血洗豪车市场，雷军的屠刀砍向BBA

从“80万天价”到“50万屠夫”，小米重新定义豪车逻辑

2025年2月27日晚，当雷军宣布小米SU7(图片|配置|询价) Ultra最终定价52.99万元时，现场尖叫声与网络质疑声齐飞。这个比预售价直降28.5万元的“跳楼价”，不仅让保时捷Taycan Turbo GT车主连夜发帖“纽北圈速被超，价格却只有一半”，更让汽车圈炸开了锅——50万级豪车，竟配百万级性能？

性能暴击：1.98秒破百+纽北圈速，赛道上的“价格核弹”

小米SU7 Ultra搭载1548马力三电机系统，零百加速仅需1.98秒，极速飙至350km/h，直接叫板千万级超跑。更狠的是，其纽北调校底盘在上海国际赛车场创下2分09秒944的最速量产车纪录，超越保时捷Taycan Turbo GT。网友直呼：“这车开上五环，罚单比油钱贵！”

智能化方面，全系标配Xiaomi HAD端到端智驾，终身免费使用，算力达11.45EFLOPS，支持无图泊车和城市NOA。对比特斯拉FSD 6.4万元/年的收费，小米的“免费牌”直接戳中用户痛点。

设计争议：24K金车标+碳纤维狂飙，豪车“面子”拉满

车身采用21处碳纤维组件和5.5㎡空气动力学套件，风阻系数仅0.195Cd，比布加迪还狠。而车头的24K金碳纤维车标更成话题：官方调侃“建议别抠”，网友戏称“买不起车，抠标致富？”。内饰虽被吐槽“后排空间局促”，但Alcantara超细纤维+防晒天窗等细节，精准狙击年轻用户。

雷总更是亲自下场玩梗

“雷总，这车标能抠吗？”

“抠掉可是要坐牢的！（家人们，别不信！据小米王化透露，这车标含金量高达99.6%，维修费能买套房！）建议喜欢抠标的，先看看《刑法》第二百七十五条——故意毁坏公私财物，数额较大可处三年以下有期徒刑！”（网友：雷总这普法课堂开得比B站还热闹！）

成本黑科技：供应链巨头联盟，每马力仅342元

小米如何用50万级价格实现“性能平权”？答案藏在供应链管理里：

· 电池：宁德时代麒麟II电池包成本7-8万元，靠长期协议压价；

· 电机：自研电控系统降低30%成本，双电机方案兼顾性能与经济性；

· 智驾：英伟达芯片+本土化算法优化，硬件成本砍半。

最终单台毛利率仅25%-30%，比保时捷Taycan Turbo GT（毛利率25%）更狠。

小米的豪赌，赌的是中国速度

雷军说：“我们重新定义了豪车标准。”从手机到汽车，小米用“硬件引流+软件变现”模式，试图复刻手机时代的成功。但汽车不是快消品，50万级豪车的口碑之战才刚刚开始。

立即下单or观望？

那么问题来了，雷总欠这么多车睡得着吗？