奔驰裁员赔偿N+9！国内车企HR看完集体沉默…后续拟重整架构

2025年2月26日，奔驰中国突然启动大规模裁员，涉及销售、金融体系约15%员工，但赔偿方案却让全网“柠檬精”上线——N+9基础补偿+两个月缓冲期工资，相当于最高N+11！这波操作直接把国内车企的“常规操作”甩出三条街：

一、奔驰的“业界良心”

1. 赔偿标准吊打同行

特斯拉中国裁员给N+3，大众中国给N+6，本田给N+2，而奔驰直接甩出N+9！被裁员工中，80%是“无固定期限合同”老员工，平均工龄超5年，奔驰用真金白银尊重“长期主义”。

2. 裁员逻辑充满智慧

·砍掉非核心部门（销售/金融），保留研发团队，专注电动化转型（如自研MB.OS系统）。用“高薪换效率”，把资源集中到2027年战略目标：电动化车型占比超50%。

二、国内企业的“沉默螺旋”

1. 补偿标准“骨折价”

2024年车企裁员补偿TOP榜：保时捷N+6、大众N+6、本田N+2，而多数国内企业仍停留在N+1甚至“无补偿劝退”。网友吐槽：“奔驰裁员像发奖金，国内企业裁员像过家家。”

2. 战略转型的“隐形成本”

奔驰用裁员为电动化铺路，而国内部分车企甚至不止于车企的各大企业一边高喊转型，一边拖欠供应商货款、压缩研发投入。

奔驰用N+9证明：企业“瘦身”不一定非要流血，关键看格局。当国内车企还在为“降本”和“合规”撕扯时，奔驰已经用行动证明：对员工的善意，终将化作转型的加速度。

当然就不特指是国内某某些企业了

评论区的家人们，觉得奔驰这一波裁员做得如何？做为各自公司的一份子能够感同身受？