理想首款纯电SUV理想i8来了，市值狂涨了300亿

近日，理想汽车的李想和小米汽车的雷军进行了网络上的连线，原本两家车企都要在2月27日发布新品，但为了避开流量被瓜分，理想的全新产品提前进行了发布，理想旗下首款纯电动SUV理想i8(图片)，与L系列一样，i系列将作为纯电动产品，定位与L系列接近，未来将与L系列和MEGA共同组成三大系列产品矩阵。

根据理想的规划，未来理想还将推出理想i6、i7以及i9等不同定位的纯电SUV，按照理想的设计风格，其他i产品将保持i8的设计风格，只是尺寸大小上略有差异化。随着i系列的发布，那么未来理想将会具备近10款车型的销售，充分满足了20-50万元级市场，对出纯电、增程SUV的需求。

我们回到理想i8这款新车上，i8并没有采用L系列的设计语言，工程师大概率也是为了避免i系列与L系列过度重合，而是将i系列的设计风格与L系列和MEGA进行糅合，保留了一定的L系列元素，同时也增加了MEGA的设计元素，让i系列看起来更有线条感和硬朗气息。头顶的激光雷达，也预示着该车将配备高阶辅助驾驶。

车身侧面，理想i8体现了其中大型SUV的定位，从发布的官图来看，整车尺寸要比特斯拉Model X更大，但相比Model X而言，理想i8更接近一台MPV的设计，无论是底盘高度还是车身侧面的线条，更符合一台MPV的设计风格，但其后门的开启方式采用传统的平开门设计，而不是侧滑门。整个车顶线条从车头通过一条曲线划过延伸到尾部，有效的控制车身空气动力学。此外，21寸的轮毂尺寸够大，配合空气悬架，能够确保在铺装路面的舒适性和通过性。另外，理想i8的车头设计比较短，这也就意味着该车的内部空间表现将会比L系列更加出色。

车尾部分，理想i8颇有L系列的设计风格，贯穿式的尾灯，简约的设计风格，都凸显了该车的时尚气息。另外，理想i8的整体车造型，将会是未来理想设计的一个开端，相较于尾部，车头的设计似乎更加大胆，不知国内用户是否喜欢该设计。

动力方面，目前理想并没有公布理想i8的具体动力，可以参考同平台的理想MEGA，新车大概率会采用双电机四驱系统，综合功率或超过400kW，并配备超过100kWh的电池组，续航有望超过700公里。

从理想i8的尺寸、续航以及定位来看，该车的主要目标是蔚来ES7/8、问界M9以及腾势N9等产品，从产品角度而言，理想i8属于从增程技术转纯电路线，蔚来ES7/8具备换电等模式，拥有更多的换电站；问界M9拥有华为智驾的加持，在辅助驾驶方面拥有不错的市场表现，并且国内用户目前还较为喜爱华为智驾，理想i8的纯电之路相对还是比较辛苦。当然，这一切都取决于价格，如果理想i8的定价在40万以内，或将成为新宠。但从客观角度来说，理想MEGA没有在市场赢得类似L系列的火爆，也许会影响到i系列的发展，毕竟按照理想现有的用户群体，选择理想更多是因为理想具备更长续航表现，而不被充电焦虑所困。