吉利和奇瑞作为中国自主品牌的代表，哪一家技术更强。

吉利和奇瑞作为中国自主品牌的代表，在技术路线上各有侧重，优势领域也有所不同。以下从核心技术、新能源布局、智能化、市场表现等维度进行对比分析，供大家参考参考。

一、燃油车核心技术

领克Z10

最低售价：18.68万起最高降价：1.10万

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1. 吉利

发动机：借助沃尔沃技术（Drive-E系列），2.0T发动机性能突出（如星越L的238马力），兼顾动力与燃油经济性；新一代雷神混动专用发动机热效率达44.26%，处于行业领先。

变速箱：早期依赖外购（DSI、爱信），近年与沃尔沃联合开发7DCT，平顺性和可靠性提升显著。

平台化：CMA架构（与沃尔沃联合开发）技术成熟，领克、星越等车型的操控性和安全性表现优异。

2. 奇瑞

星纪元ES

最低售价：15.28万起

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发动机：自主研发的ACTECO系列（1.6T/2.0T鲲鹏动力）口碑较好，热效率37.1%-41%，曾获“中国心”十佳发动机；第三代发动机技术参数对标国际品牌。

变速箱：自主研发的CVT（万里扬）和DCT变速箱，成本控制能力强，但早期产品存在顿挫问题，近年优化明显。

平台化：T1X/M1X平台模块化程度高，注重轻量化和空间利用率，但高端车型平台技术积累弱于吉利。

对*：奇瑞在燃油发动机领域积累更深，自主研发能力突出；吉利则通过沃尔沃技术反哺，高端车型动力总成更具国际竞争力。

二、新能源与电动化

1. 吉利

纯电：SEA浩瀚架构（极氪001/009）支持800V高压快充，技术先进性行业领先；几何品牌主打性价比，但市场表现平平。

混动：雷神Hi·X混动系统（3挡DHT Pro）兼顾油耗与动力，已在星越L、领克01等车型应用。

合作布局：与沃尔沃、奔驰合作电动化技术，极星、Smart等品牌共享资源。

2. 奇瑞

纯电：早年凭借小蚂蚁（eQ1）抢占微型电动车市场，但高端电动车型（如大蚂蚁）表现乏力；新发布的E0X平台（星途星纪元）支持800V高压，2023年后发力。

混动：鲲鹏DHT（3挡变速）技术路线类似吉利，但量产进度稍慢，主要在瑞虎8等车型搭载。

氢能源：较早布局氢燃料电池技术，但目前商业化程度较低。

对比：吉利在高端电动平台（SEA）和混动系统上更具先发优势；奇瑞新能源中低端市场稳固，但高端化进程较慢。

三、智能化与自动驾驶

1. 吉利

依托亿咖通科技（ECARX）研发智能座舱，Flyme Auto车机系统（领克08）流畅度领先；

沃尔沃加持的自动驾驶算法（如领克NOA、极氪NZP），高速领航功能成熟；

卫星通信（时空道宇）、低轨卫星布局提升高精度定位能力。

2. 奇瑞

雄狮智云系统迭代至6.0版本，与华为合作（智界S7搭载鸿蒙座舱）；

自动驾驶以L2+级为主，依赖第三方供应商（如Mobileye），自研进度较慢；

与科大讯飞、地平线等合作强化AI语音和芯片算力。

对比：吉利在软硬件全栈自研和高端自动驾驶功能上更胜一筹；奇瑞借力华为补足短板，但技术主导权较弱。

四、质量与全球化

吉利：沃尔沃品控标准下放，CMA车型故障率显著降低；收购宝腾、路特斯，海外工厂布局完善，欧洲、东南亚市场渗透率高。

奇瑞：出口量连续20年中国第一（俄罗斯、南美等市场），可靠性经受多环境考验；但早年车型生锈、异响等问题影响口碑，近年工艺改善明显。

五、总结：按需求选择

选吉利：若看重高端技术（混动、SEA平台）、智能化体验、品牌国际化，或预算15万以上。

选奇瑞：若注重燃油车性价比、发动机耐用性，或偏好出口同款车型（海外市场验证充分）。

技术优势领域：

吉利：电动化平台、混动系统、智能驾驶；

奇瑞：燃油发动机、成本控制、全球化适应性。

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