比亚迪秦L EV即将上市：天神之眼C智驾，王朝家族的“精致浓缩”

本内容来源于@老梁品车事，观点仅代表作者本人｜作者：老梁

现在特斯拉 Model 3 在 20 万级纯电市场那可是称王称霸呢，这时候比亚迪放出了“大招”——秦 L EV。这款车是基于 e 平台 3.0 Evo 打造出来的后驱轿车，把“全系高阶智驾加上第二代刀片电池”当作核心卖点，想要靠着“智能化平权”来改变市场的格局。那它到底是价格特别实惠呢，还是只是技术上的噱头？咱们结合预告图还有行业的趋势提前来分析分析。

设计语言方面：王朝家族的“精致浓缩” 秦 L EV 延续了王朝系列的设计精华，不过细节上更加精致了。前脸的“秦”字 Logo 镶嵌在贯穿式镀铬饰条的中间，下面的 LED 灯带和熏黑大灯形成了分层的视觉效果，前包围两边的导流槽设计更汉 EV 差不多。侧面用了隐藏式的门把手和双腰线的设计，C 柱溜背的角度是 15°，既考虑到了风阻（0.22Cd），又照顾到了后排的头部空间。尾部的贯穿灯组里面嵌着双 U 型的纹理，自发光的尾标支持呼吸灯的效果，后包围扩散器的造型跟车头相互呼应。

尺寸这块，新车的长宽高是 4720/1880/1495mm，轴距 2820mm，比秦 PLUS EV 短 45mm，不过后排膝部空间还是能有两拳半。后备厢的容积是 480L，底部下沉的设计能竖着放高尔夫球包。还新增了“玄空灰”的车漆，有光线照的时候能呈现出哑光金属的质感。

智能座舱方面：减法设计下的“科技跃升” 内饰延续了秦 L DM-i 的极简风格，但是配置全都升级啦：15.6 英寸的旋转 Pad：搭载着 DiLink 5.0 系统，5G 网络的时延降低到了 30ms；水晶电子挡把：里面嵌着微型显示屏，能实时显示挡位的信息；天神之眼 C 智驾：标配高速 NOA 和自动泊车，硬件包含 5 颗毫米波雷达加上 11 颗摄像头。座椅用的是仿麂皮的材质，主驾支持 8 向电动调节，还有通风和加热，副驾新增加了“女王腿托”。可惜的是，海外版的 AR-HUD 和面部识别没有引进到国内。

三电系统方面：后驱架构的“性能宣言” 秦 L EV 搭载了 160kW 的后置电机，零百加速 7.1 秒，配上第二代刀片电池（能量密度 190Wh/kg），CLTC 续航估计能有 620km。它的技术亮点包括：全域 800V 平台：10%-80%充电只要 18 分钟，峰值功率 180kW；智能热管理：在-30℃低温的时候续航衰减能控制在 15%以内；iTAC 扭矩控制：在雪地模式下车轮打滑的抑制能提升 40%。跟 Model 3 后驱版（556km 续航 26.14 万）相比，秦 L EV 在续航和补能速度上有优势，不过品牌的溢价能力还是个短板。

秦L DM

最低售价：8.98万起最高降价：1.00万

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要续航还是要品牌？

参考秦 PLUS EV 的定价（12.98 万 - 17.68 万），秦 L EV 估计起售价是 15.98 万。主力车型给您推荐一下：620km 智驾版（16.98 万），标配高速 NOA 和座椅通风，性价比那是遥遥领先；620km 旗舰版（18.98 万），多了 AR - HUD 和香氛系统，可以直接跟小鹏 P7i 竞争。要是充电条件方便，那首选长续航版；要是预算不太够，入门版的智驾配置用来家用也足够了。

技术平权的“破局者”

秦 L EV 的核心竞争力在于“油电同智”，就是说用 20 万级的价格能给您提供 30 万级的智驾体验。它的优势有这些：垂直整合方面，刀片电池加上自研电驱，在成本控制这一块能把竞品远远甩在后面；生态协同这块，DiLink 系统跟华为手机能无缝连接；政策红利方面，不用交购置税，在一线城市还有绿牌的好处。