这款帮助中型 SUV 站稳脚跟的车型正面临着激烈的竞争,因此不太可能成为最佳选择。
福特探险者是中型三排 SUV中的热门品牌,自 1991 年推出以来,一直是该领域最知名的品牌之一。
快进 34 年到现在,Explorer 仍然提供全轮驱动的全天候能力,并有足够的空间容纳家人。
2025 年,这款车将进行小改款,包括改进的灯光和前饰板。内饰方面将有更大的变化,包括全新的仪表板和升级的饰面,这是它迫切需要的。此外,还有一个新的 13.2 英寸信息娱乐触摸屏,运行新软件,可在车辆停放时播放视频。

Explorer Active、ST 和 Platinum 等级均采用 300 马力涡轮增压 2.3 升四缸发动机,EPA 评级为全轮驱动时每加仑 23 英里,后轮驱动时每加仑 24 英里。高性能 Explorer ST(标准配置)和 Platinum(选配)均采用 400 马力涡轮增压 3.0 升 V6 发动机。根据 EPA 评级,每加仑可行驶 21 英里。牵引力额定为 5,000 磅。
这款福特汽车的乘坐相当平稳,操控性也相当可预测,前两排空间充足,而第三排座位较低且不舒服。载货空间平均为 16 立方英尺,座椅折叠后可扩大至 85 立方英尺。
不过,您可能想知道是否还有更好的选择。也许有。
雪佛兰Traverse
雪佛兰Traverse经过重新设计,2024 年款看起来更像一款真正的 SUV,甚至拥有 Z71 内饰,增加了越野悬架、底盘防滑板、牵引钩、全地形轮胎和双离合全轮驱动系统。标配 17.7 英寸信息娱乐触摸屏,配备基于 Google 的软件和无线智能手机充电板。

动力来自一台未经改进的 328 马力涡轮增压 2.5 升四缸发动机,可牵引 5,000 磅。性能没什么特别的,但机舱非常宽敞,有三排座椅和 23 立方英尺的载货空间,可扩展至 98 立方英尺。

本田 Passport
本田Passport是小型 CR-V 和大型 Pilot 之间的中间产品,其价格与三排竞争对手相当,但只有两排。这两排空间得到了更好的利用,其 41 立方英尺的货舱可扩展至 74 立方英尺。功能齐全但并不显眼的内饰中还有一个相当小的 8 英寸信息娱乐触摸屏。

Passport 的配置符合大多数买家的需求,配备 280 马力 3.5 升 V6 发动机,搭配 9 速自动变速箱和全轮驱动。牵引力额定为 5,000 磅。
总体而言,Passport 完全是本田的风格,操控灵活,离地间隙为 8.1 英寸。不过,您可以花更少的钱买到一辆三排 SUV。
现代 Palisade
三排现代Palisade 以主流价格提供对豪华车的良好模仿,车厢采用绗缝 Nappa 皮革和白色木饰装饰。强劲的 291 马力 3.8 升 V6、8 速自动变速箱和前轮驱动是标准配置,但您也可以选择全轮驱动。牵引力额定为 5,000 磅。
12.3 英寸信息娱乐触摸屏是标准配置,机舱内配备大量 USB 端口和电源插座。载货空间额定为 18 立方英尺,座椅折叠后可扩展至 86 立方英尺。

现代的平稳传动系统和安静舒适的乘坐体验进一步凸显了豪华感。精准的转向和转弯时适度的车身倾斜度也让它受益匪浅,尽管其运动驾驶模式并不令人信服。不过,这是一款名副其实的旅行车。
起亚特柳赖德
Palisade 的机械结构完全相同,是目前死胡同的宠儿,值得考虑。主要区别在于它的设计,看起来更吸引人,但 Palisade 的优点仍然可以在这里找到。除了大众Atlas 之外,现代和起亚是唯一提供适合成人的第三排座椅的中型 SUV,这使它们成为 Explorer 的有力竞争对手。

马自达 CX-90
与现代和起亚一样,马自达 CX-90虽然是一款主流的三排 8 座 SUV,但也有上流社会的追求。动力系统包括轻度混合动力 3.3 升直列六缸发动机,根据内饰不同,可产生 280 马力或 340 马力。
还有一款 323 马力的 2.5 升四缸插电式混合动力车,可提供 26 英里的纯电动续航里程。所有动力系统均配备标准的 8 速自动变速箱和全轮驱动。使用牵引套件时,牵引力额定为 5,000 磅,不使用牵引套件时为 3,500 磅。它的 14.9 立方英尺的货舱是这里最小的,但它确实可以扩展到超过 74 立方英尺。

选择精致而不是粗犷,装饰精美的 CX-90 拥有娴熟的运动能力、控制良好的车身动作、完美加权的转向感和直列六缸动力装置,使其成为平稳性的典范。马自达的信息娱乐系统是致命弱点,软件笨重,控制器安装在控制台上。

日产探路者
日产 Pathfinder曾经是一款真正的 SUV,但现在只不过是郊区公路战士。它的 284 马力 3.5 升 V6 发动机通过 9 速变速箱为前轮提供动力,尽管提供全轮驱动。前轮驱动的额定牵引力为 3,500 磅,全轮驱动的额定牵引力为 6,000 磅。Pathfinder 拥有 17 立方英尺的货舱,在第二排和第三排折叠后可扩展至 81 立方英尺。
动力充足,但当需要更多动力时,变速箱降档速度较慢。转向轻便,颠簸明显,但不会渗透。虽然外观漂亮,但 Pathfinder 最大的优势是其牵引力等级。否则,您会发现它虽然不刺激,但性能不错。
斯巴鲁 Ascent
如果您想要一辆三排斯巴鲁,那么这款车就是您的不二之选。标配全轮驱动,动力来自 260 马力的涡轮增压四缸发动机和无级自动变速箱。

您可能可以想象,这辆车开起来并不刺激。转弯时车身倾斜很大,转向相当轻,变速箱也不够快,无法提供更多动力。至少乘坐舒适,牵引力额定为 5,000 磅。
Ascent 还提供不错的技术套件,包括 4G LTE Wi-Fi、八个 USB 端口和 11.6 英寸触摸屏,配有大而易按的按钮。前两排空间宽敞,但第三排似乎有点挤。载货空间为 18 立方英尺,座椅折叠后为 87 立方英尺。
丰田大汉兰达
丰田这款宽敞的三排 SUV 提供舒适的乘坐体验、轻便的转向、沉稳的驾驶方式和令人印象深刻的载货空间。有多大?21 立方英尺怎么样,扩大到 96 立方英尺?很棒,对吧?而且由于它比标准 Highlander 长四英寸,第三排座位对成年人来说很友好。

正如您所期望的,它配备了 12.3 英寸的信息娱乐触摸屏和无线智能手机充电功能。
动力来自一台 265 马力的涡轮增压 2.4 升四缸发动机,配备标准前轮驱动和可选全轮驱动。您还可以选择 245 马力的混合动力或 382 马力的 Hybrid Max 选项,所有车型均配备标准的八速自动变速箱。无论使用哪种动力装置,牵引力均为 5,000 磅,其 36 英里/加仑的燃油经济性评级可能是这里最好的。

大众Atlas
大众 Atlas 一直提供三排成人座椅以及宽敞的载货空间——这款车的载货空间为 21 立方英尺,可扩展至 97 立方英尺。12 英寸的信息娱乐屏幕与仪表板完美融合,车厢装饰也经过了大幅升级,给人的感觉更加精致。
作为大众汽车,Atlas 的动力来自 269 马力的涡轮增压 2.0 升四缸发动机和 8 速自动变速箱,这一点并不令人意外。全轮驱动是标准配置,尽管 SE 可以配备前轮驱动。Atlas 令人惊讶地平稳、安静且精致,涡轮四缸发动机提供了必要的动力。行驶平稳,但吸力十足,给人一种高档的感觉。

最后的想法
几十年前,福特探险者 (Ford Explorer) 曾帮助定义了中型 SUV 级别,但如今市场上有许多优秀的竞争对手。每款车型都有其独特的优势,无论是丰田出色的燃油经济性、雪佛兰 Traverse 的宽敞性、日产的牵引能力,还是现代、起亚和马自达的超越同级的抱负。
如此多的选择为买家提供了更多的选择,因此选择福特不再是理所当然的事情。
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