一汽大众ID.系列继续降！跌破14万后还不能接受鼓刹？

近日，一汽大众旗下两款纯电SUV——ID.4 CROZZ(图片|配置|询价)和ID.6 CROZZ再次进行了价格调整，其中2025款ID.4 CROZZ定价继续降，一口价13.99万元，且可叠加2万元的国家置换补贴和1万元的官方置换补贴。也就是说，ID.4 CROZZ的最低入手价仅10.99万元，那么这款车值得入手吗？若要选择，该买哪一款？

ID.4 CROZZ

最低售价：13.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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2025款ID.4 CROZZ是今年一月上市，作为年度改款车型，新车对智能网联系统进行了升级，并新增全新的外观套件和配色。造型方面，ID.4 CROZZ延续了旧款的风格设计，车头以可发光Logo搭配封闭式中网，再用上贯穿式日行灯，整个前脸的未来感、科技感有所保证。

车身侧面用了许多遒劲有力的线条修饰，让ID.4 CROZZ看起来尤为动感。值得一提的是，ID.4 CROZZ并非随大流运用隐藏式门把手，而是采用了半隐藏式门把手，既降低了风阻，又保证了实用性。尺寸方面，ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629毫米，轴距为2765毫米，定位紧凑型SUV。

ID.4 CROZZ提供有三种轮毂尺寸，纯享版和长续航PURE+版均为19寸轮胎，但参数有所不同，前者为235/55 R19，后者为255/50 R19；长续航暗黑骑士Pro版为255/45 R20，高性能暗黑骑士PRIME为255/40 R21。无论是哪一版本车型，ID.4 CROZZ都提供前盘式后鼓式的制动系统。

而关于鼓刹，很多人只知道它散热性差，排水性弱，但是它也有一些特点，比如刹车力强，许多货车都是使用的这一类型的制动器。同时，鼓刹的制动过程也比较平稳，在遇到长下坡或者需要连续制动的场景时能够提供更好的制动稳定性。

对于ID.4 CROZZ这样的紧凑型SUV来说，虽然主要面向城市驾驶，但在某些特殊路况下，鼓刹的这些特性或许能为驾驶者带来更多的信心和安全感。此外，鼓刹的维护成本相对较低，对于追求性价比的消费者来说，也是一个不可忽视的优点。

言归正传，聊回到ID.4 CROZZ，此次年度改款还有一大升级亮点即升级了最新的ID.S 5.0车机系统，并将中控屏尺寸由12英寸增至12.9英寸。全新的车机系统，不单单是添加了互联形式和更聪明的语音助手，流畅度也进行了提升，显示效果也更加细腻。从使用反馈来看，ID.4 CROZZ的座舱智能体验已不亚于新势力的主流水平。

不仅如此，ID.4 CROZZ还对智能驾驶辅助系统进行了升级，搭载大众的Tarvel Assist 3.0辅助驾驶系统，增加了交互式变道辅助、RPA遥控泊车辅助、TPA记忆泊车辅助等功能，能在一定程度上为用户提供便利性和安全性。

另外，在广大电动车用户关心的电池续航方面，ID.4 CROZZ提供有55.7kWh、80.4kWh两种容量的宁德时代三元锂电池，能提供442km、601km和560km三种纯电续航里程。无论是哪一版，都支持快充，且快充功率可达到100kW。

诚然，纯享版ID.4 CROZZ的续航并不长，但若是仅用于城区通勤或者不是高频次的出远门，那这个续航里程已经够了。更重要的是，纯享版车型的价格更便宜，特别是在有旧车可以置换时，购置成本会更低。

至于长续航PURE+版本和长续航暗黑骑士PRO、高性能暗黑骑士PRIEM这三个配置车型，出行局并不推荐。以长续航PURE+版本为例，虽然续航里程多了160公里，并多了带车道居中保持的Travel Assist 2.0辅助驾驶系统和电动感应后备箱、转向头灯，以及皮质方向盘和方向盘加热，但票价却上浮了3.6万元，属实不值当，更别说定价更贵的暗黑骑士版本。