眼下各行各业都开始恢复活力,汽车市场尤为如此,不少品牌刚到开春时节就加紧了新车的发布工作。2025年2月17日,广汽埃安新能源旗下的第二代AION V(图片|配置|询价)推出了25款车型,AION V(看资讯) 2025款 霸王龙 650 智享版正式上市,13.98万元的价格定位更是考虑到了多数家庭的购置喜好与需要,而且新车针对座椅调节与续航提升更多,搭配75.26kWh大电池,车辆的纯电续航里程增加到了650km。新款埃安霸王龙还有哪些优势呢?一起来看一看吧。


作为一款紧凑型SUV,第二代AION V(用车口碑)有着2775mm的轴距和4605x1854x1686mm的长宽高,别看款式设计仅定位在A级区间,但针对性加强还是非常明显的,宽度、轴距乃至车高均能算作同级较优类型。而且车辆顶部还标配了行李架,方便固定物品的支撑装载,虽然平日使用机会相对较少,但在自驾游或者搬家等装载物品较多时,有它存在没准能派上更大用场。即便款式设计为家用代步类型,但搭载的内容还是十分丰富的,整体适用性也有了更多拓展。毕竟第二代AION V的行李舱基础容量就有427L,并拥有三层储物空间予以支持,大尺寸的行李箱或者一些细碎物品都能在其中找到合适的放置位置。


第二代AION V的座椅设计开始展示实力,选用基础仿皮包裹,加厚内里支撑,侧面门板还有舒适软包覆盖,利用空闲时间将后排137°放倒,结合副驾驶放倒设计支持,随时随地都能享受到良好的伸展效果,较大个头躺入都能轻松容纳。而且后排的头部和腿部空间还有更多富余,整体延伸已经朝向B级区间靠拢,实际乘用感受更佳。此外,第二代AION V的后排开门角度进一步扩张,最大可临近90°,更方便孕妇或者老人上下车。

车身尺寸虽有提升,但长度依然受限,第二代AION V底盘使用的麦弗逊式独立前悬挂就是最好的说明,结构简化降低了空间占比,并具有一定的轻量化属性,便于平衡后方电池组的搭载空间、重量提升问题。而且该款式设计还针对性优化了电池容量,以达到将续航能力进一步提升的目的,前悬挂设计精简也有造价成本与之平衡的效果。


第二代AION V的650km工况长续航仰仗75.26kWh容量磷酸铁锂电池的储备,续航能力提升,降低了充电使用频率,若仅使用于市区短途通勤应用,一周充一次电基本上也是够用的。而且第二代AION V还有400V高压快充予以支持,充电15分钟续航增添330km,长途远行都不用顾虑续航限制问题。而且电池使用了0自燃战绩的弹匣电池2.0特色技术,应用安全也得到了充分保障。动力上搭载224Ps马力前置单电机适配电动车单速变速箱使用,达成7.9秒的零百加速成绩也表明了车辆不错的性能表现。


第二代AION V的内饰硬件设计也提升颇多,新款车型可兼容市面主流的手机品牌,包含华为、小米、苹果等均可,手机内容投射至大屏之上,车用信息补充抑或是娱乐应用复刻,都可得到不错的表现。而且车机的语音系统还有拓展体现,可支持四音区识别,不论处在车内哪个位置都能完成语音交互。第二代AION V的座舱主要应用构成为皮质多功能方向盘、电子式怀挡、8.88英寸仪表以及14.6英寸中控大屏,这一套设计组合在新能源市场较为常见,迎合了多数消费者喜好的简洁与大屏风格。


关于车辆的配置方面,后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等基础辅助应用全部是以标配的身份出现,第二代AION V针对辅助影像还有进一步提升,使用了更多数量的外装摄像头,实现了360°全景影像功能,驾驶员对路况信息的感知能力也借此提升,可更好地适应城市用车的多变环境。细节优化部分还有自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降的标配应用,车用稳定性获得了更多支持,并能部分填补驾驶员的操作疏忽或纰漏,以达到提升日常用车安全性的目的。
最后我们回到外观。第二代AION V的款式定位指向家用代步需求,因而外观选色也多以常规传统风格为主,夜影黑、极地白、全息银等车漆都控制在主流范畴,适用受众更加广泛。而考虑到市场主力消费军年轻化的问题,第二代AION V也提供了年轻化配色供用户选择,星河蓝、落霞橙等选色设计就在其中,还有一些双拼色调风格存在,受众的选择余地更为宽泛,迎合沉稳、个性、运动不同喜好与需求均有不错的表现。而车辆部分组件使用的黑色元素点缀修饰,整体呈现出来的色彩更显丰富。
总结:
通过以上的产品介绍我们可以看出AION V 2025款 霸王龙 650 智享版各方面的表现都很亮眼,在家用车领域具有明显的优势,毕竟13万抄底650km大SUV还是非常划算的。新款车型着重突出了座舱、座椅与电池的强化,而且动力方面也有不错的表现,满足家用更有余力。此外,第二代AION V更长的续航里程也为闲余时间的自驾游或者露营提供了更多底气,对于有续航焦虑的朋友来说还是非常合适的。
评论·0