比亚迪李云飞：享界S800，与腾势Z9的技术理念不谋而合！

什么情况？

全网都在夸“比亚迪有格局呢”！

华为召开了尊界S800(图片)技术发布会。

然后，比亚迪公关部总经理李云飞也是第一时间发文表示祝贺。

云飞总说：“恭喜尊界S800技术发布会成功举办！为了用户的安全和体验，大家在技术方向和应用上，都是一致的。

华为发布的途灵龙行平台全域融合架构，和比亚迪去年1月份发布的璇玑架构整车智能，理念不谋而合。

以腾势Z9、Z9GT为例，大家用的都是三电机，都有蟹行模式，都有极致转向，都能做到高速爆胎不失稳；

我们有云辇主动预瞄，尊界有凌波微步，都是主动安全智能。

中国科技，就是这样你追我赶，一路向前，挺好的。”。

然后，就看到很多网友纷纷夸赞比亚迪汽车有格局。

“比亚迪格局大，不拉踩，这才是中国汽车发展的方向，一起向前。”

“比亚迪大格局”

“比亚迪格局牛，技术牛，加油，中国汽车”。

当然，也有网友看到了云飞总的话里有话。

有一位网友说：“怎么这么会说话呢，既恭喜了别人，又推广了自己（关键是不贬低、拉踩）。”。

这不废话吗？不会说话，能当上比亚迪汽车的公关部总负责人吗？

下面，我们就来扒一扒，尊界S800和腾势Z9这对“科技双胞胎”，到底有多少技术的理念是相同的？

比亚迪李云飞说得好：“中国科技就是你追我赶，卷到一块儿！”

01 三电机系统：谁说国产车不能“三头六臂”？

尊界S800：途灵龙行平台加持，三电机独立驱动，号称“百万级豪车中的性能怪兽”。

而腾势Z9GT：易三方平台首秀，三电机总功率710kW，零百加速3.4秒，江湖人称“电驱界灭霸”。

腾势Z9GT上市后，网友纷纷表示：“以前百万豪车才有的配置，现在国产车30万就给你整上，特斯拉看了都得连夜改PPT！”

现在，就连百万级豪车的尊界S800都用上了，谁再说这些技术花里胡哨，小心回旋镖哦。

02 蟹行模式 & 极致转向：能横着走才是真牛！

尊界S800的“凌波微步”和腾势Z9GT的“蟹行模式”，本质都是后轮转向黑科技。

腾势Z9GT，作为一款5米多的D级车，转弯半径仅仅只有4.62米，中大型车秒变“灵活胖子”，灵活性堪比A0级小车，而且还能玩“圆规掉头”（原地转圈不挪地儿）。

尊界S800则号称“武侠轻功附体”，复杂路况下悬架毫秒级调节，车主：“开这车过坑，感觉自己会凌波微步！” 。

03 高速爆胎？稳住，我们能赢！

尊界S800的“时空推理悬架”和腾势Z9GT的“低附路面增稳系统”，都能保证车辆在120公里/小时的高速行驶下爆胎时稳如老狗。

腾势Z9GT甚至敢挑战140km/h爆胎三轮行驶不跑偏，尊界S800则靠AI推理实时调整车身姿态。

网友神评：“以前爆胎叫拖车，现在爆胎叫‘给你表演个魔术’！”

04 主动安全：你预瞄，我微步，卷出安全新高度

1. 云辇 vs 凌波微步：武侠小说照进现实

比亚迪的“云辇主动预瞄”能提前扫描路面，悬架自动调节高度硬度，过减速带如履平地。 华为的“凌波微步”则靠AI算法实时决策，悬架响应速度堪比“闪电侠”。

车主吐槽：“以前开车像骑马，现在开车像坐魔毯，建议下次直接出御剑飞行功能！”

2. 智驾系统：保守派 vs 激进党的终极对决

腾势Z9GT的“天神之眼”智驾走保守路线，适合佛系车主：“高速领航真稳当，城区跟车不路怒”。

而华为乾崑ADS3.0那就更厉害了，号称全球最牛智驾系统。

比亚迪汽车天神之眼B与华为乾崑ADS3.0，都成功步入智驾第一梯队。

看得出来，这两款车档次虽然差距很大。

一个是百万豪车，一个30多万的家庭代步车。

但是，在很多技术路线上却不谋而合，只能说，“英雄所见略同”。

尊界S800：对标迈巴赫，百万身价配时空悬架、星河通信、天使座防护，主打“豪华到每一寸肌肤”。

腾势Z9GT：35万起售，三电机、蟹行模式、云辇-A空悬选装，口号是“百万体验，白菜价格”。

但是，它们都有一个共同的名字，那就是“中国汽车”。

所以，买不起尊界S800的，买一辆腾势Z9好像也不错，也能够体验到一样的技术，这，可能就是所谓的“技术平权”吧？

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