上市不到半年,阿维塔07又开始“躁动”起来。2月18日阿维塔07 Pro+正式推出,两个版本,其中增程版的指导价为21.99万而纯电版的指导价为22.99万。与此同时,老款07 Pro完成了仅半年的生命周期,永久下架。
值得一提的是,这次阿维塔07 Pro+不仅是在配置上进行了较大幅度升级外,甚至连价格也一在走低。尽管官方给出的指导价依然是21.99万元,但在叠加各种先享权益之后,裸车价直接来到19.99万。这一举动令不少业内人士和同行都不禁感叹,太狠了。
先看这次阿维塔07 Pro+都升级了哪些配置。首先,标配乾崑智驾ADS SE,该系统与ADS高阶版共享GOD与PDP算法网络架构,通过“GOD网络+PDP网络+本能安全网络”,提升了障碍物识别、驾驶场景理解等功能。

简单的点说,这套乾崑智驾ADS SE系统能够支持高速公路智能上下匝道、变道超车、智能避障等功能。同时,在城区行驶时,又能提供了车道巡航辅助、智能红绿灯控车等功能,帮助驾驶者应对日常的城市路况。甚至在自动泊车上,能够支持的泊车场景多,泊车方式多,支持代客泊车辅助AVP、离车泊入等多种泊车方式。

而在舒适性上,把价值1.2万元的舒享套装弄成了标配,前排双零重力座椅通过坐垫、靠背、腿托的多角度调节。同时,前排双零重力座椅还集加热、通风、按摩等多功能于一身,进一步提升舒适性。

动力上基本无变化,依然是增程版电机功率231千瓦,动力电池总容量39.05千瓦时,CLTC纯电续航里程230公里,CLTC综合续航里程1100公里;纯电版电机功率252千瓦,动力电池总容量82.16千瓦时,CLTC纯电续航里程650公里。

阿维塔07 Pro+的定价策略形成“技术降维打击”效应,其通过算法优势降低硬件成本的做法,正在重构20万元~25万元级智能电动车的价值体系。数据显示,预售首周订单突破1.2万辆,其中70%用户选择智驾选装包,印证市场对普惠型高阶智驾的强烈需求。华为与阿维塔的深度协同开创了“平台共享+品牌独立”的新生态模式。随着乾崑智驾ADS SE系统实现85%的高阶功能下放,智能驾驶竞赛正从硬件堆砌转向算法博弈。当华为乾崑智驾以更低成本实现高阶功能时,阿维塔07 Pro+上市拿到了智能驾驶普及时代的入场券。
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