售22.58 万，搭载1.5T+3挡DHT，续航超 1400km，表现如何？

在如今竞争日益白热化的 SUV 领域，各大车企纷纷拿出看家本领，推出高颜值、高配置的车型以吸引消费者的目光。领克品牌在前不久推出的领克 08 EM - P 2025 款，便是其中一款备受瞩目的车型。它在舒适度和智能化方面进行了全方位升级，提供多个不同配置和多种续航里程选择。今天，我们就来详细评测一下领克 08 EM - P 2025 款 245 超长续航 Halo，深入探究这款市场指导价格为 22.58 万元的车究竟有怎样的表现。

领克 08 EM - P 2025 款 245 超长续航 Halo 搭载了由 1.5T 四缸发动机与前后双电机组成的插混系统，搭配 3 挡 DHT 变速箱。这种组合在提升动力传输效率的同时，也为车辆的驾驶质感增色不少。发动机的最大输出功率为 120kW，峰值扭矩 255N·m，能为车辆提供稳定的基础动力。

在试驾过程中，当踩下油门踏板的瞬间，就能明显感受到动力的优势。起步迅猛，毫无拖沓感，还伴随着明显的推背感，尤其是在城市道路的红绿灯起步时，这种优势表现得淋漓尽致。在加速过程中，动力输出线性，随着油门踏板的深入，动力源源不断地释放，没有动力突然改变的情况。车辆提供多种驾驶模式，在纯电模式下，依靠电机驱动，动力输出平稳且安静。对于绝大部分上班族来说，城市日常通勤选择纯电模式，完全可以做到一周一充，既能满足出行需求，又能享受零排放的环保出行体验。切换到混动模式，发动机和电机协同工作，保证了动力的静谧性以及平顺性。无论是在拥堵的城市道路还是畅通的高速公路上，都能提供足够的动力支持，让驾驶更加得心应手。

领克08 EM-P

最低售价：16.58万起最高降价：2.30万

图片参数配置询底价

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车头部分，领克 08 EM - P 2025 款采用了分体式大灯，融入贯穿式的熏黑灯腔，并配有闪电状的日间行车灯，整体辨识度极高。进气格栅采用领克家族式设计，与大灯组相互呼应，营造出强烈的视觉冲击力。

车身侧面，流线型的设计让车身姿态低趴，大尺寸的低风阻轮毂和隐藏式门把手不仅加强了扰流效果，还提升了车辆的美观度，同时降低了风阻系数，有助于提高车辆的续航表现。

车尾部分，顶部的扰流板集成了高位刹车灯，贯穿式的尾灯在点亮后十分醒目。底部的亮黑色装饰板以及银色的扩散器，让车尾看上去更有层次感，充分展现出车辆的运动气息。此外，除了常规的车身颜色，新款还新增了晨曦蓝，为用户提供了更多元化的选择。

进入车内，全景天窗、自动空调等一系列舒适性配置为乘客提供了舒适的驾乘环境。车内选用了高质量的内饰材料和精致的工艺，仪表盘、门板等位置均采用软性材质包裹，质感出色且柔软，给人一种豪华的感觉。

中控台区配备了 15.4 英寸的中控娱乐屏，采用 16:14 黄金分割比例的大屏幕，运用超清显示技术，清晰度达到 2.5k，拥有超低的反射频率，即使在强光下也能清晰可见。同时，还配备了 12.3 英寸的全液晶仪表盘，支持多种显示模式，方便驾驶者根据自己的喜好进行调整。

车机系统搭载了 LYNK Flyme Auto 车机系统，这是领克和魅族共同打造的智能座舱系统。它能带来全场景、沉浸式的交互体验，支持手车互联无感打通、智能语音助手等一系列功能，为驾驶者打造流畅、智能的丰富体验。无论是导航、音乐播放还是车辆设置，都能通过简洁便捷的操作完成。

在综合路况下进行续航测试，首先以纯电模式行驶。车辆的实际续航里程接近官方标注的 245km，在行驶过程中，空调和多媒体系统正常使用，电耗消耗稳定。经过一天的城市通勤试驾体验，行驶 180km 后，车辆仍剩余 30%的电量，这样的续航表现轻松满足日常出行需求。当切换到混动模式在高速路段行驶时，车辆的综合续航能力得到充分体现。发动机和电动机协同工作，保证了动力的持续输出。经过实际测试，在高速道路和城市道路的综合行驶工况下，车辆的综合续航里程超过 1400km，与官方宣传的续航能力相符，让长途行驶不再有续航焦虑。

快充仅需 0.47 小时，大大减少了用户充电等待的时间，满足日常出行的补能需求。快充接口位于左侧油箱位置，与慢充接口位置相同，方便用户操作。

电池配备了电池温度管理系统，具有液态冷却和低温加热等功能。在低温环境下，电池温度管理系统会对电池进行预热，确保电池在合适的温度环境下提高充放电效率和安全性；在高温环境下，液态冷却功能可以防止电池过热，降低电池温度，延长电池的使用寿命。

在实际体验中，当外界温度较低时，电池的快充效率会受到一定影响，但整体仍在可接受范围内。毕竟电池具备低温加热功能，能保证在寒冷天气下的充电性能。而且，电池组质保为首任车主不限年限不限里程，相比一些传统汽车品牌的质保政策更加宽松，让用户更加放心。

制动系统方面，制动回馈力度适中，制动力释放均匀。在刹车过程中，车辆能够平稳减速，不会出现点头或制动过猛的情况，即使是初次驾驶这款车的人也能轻松适应。这种出色的制动表现为车辆的行驶提供了可靠的安全保障。

悬挂系统采用前麦弗逊式以及后多连杆式独立悬挂，在过弯时悬挂能够提供足够的支撑力，将车辆侧倾控制在较小范围内。同时，车辆的转向精准，指向性强，驾驶起来十分灵活，完全不像是一辆重达 2.2 吨的中型车。无论是在狭窄道路的转弯还是高速公路上的变道，驾驶者都能得心应手。

在日常城市通勤中，绝大部分用户会选择纯电行驶以避免燃油消耗。以每天通勤 50km 左右，一周 5 个工作日为例，只需要在周末充一次电。假设家里有家用充电桩，按照居民用电每度电 0.5 元计算，根据官方公布的百公里 20.4 度电，每天行驶 50km，电费支出为 5.38 元，一个月约为 118.36 元。

与同级别的比亚迪唐 DM - i 相比，差异明显。比亚迪唐 DM - i 纯电续航里程为 112 公里，在相同的通勤情况下，至少需要在工作日内充一次电。其百公里电耗是 16.5 度，虽然电耗较低，但由于纯电续航里程短，需要频繁使用燃油。按照相同的电价计算，每天 50km 的电费是 4.13 元，但电量不足时切换到燃油模式，综合燃油是 5.5 升/百公里，按照现在每升汽油 7.5 元计算，一个星期内如果有两天按照燃油驾驶，这两天的燃油费用就是 41.25 元，一个月下来支出相对较高。

车辆配备了 360 度全景影像，在停车时，驾驶员通过中控屏可以清晰地看到车辆周围的环境，包括车辆与停车位边界之间的距离，从而准确地操控车辆进入停车位。前后驻车雷达在车辆接近障碍物时会发出警报声，提醒驾驶员注意距离。当车辆前方与障碍物之间的距离较小时，雷达会发出急促的警报声，提醒驾驶员及时停车。此外，车辆还可以选配自动泊车入位功能。一旦驾驶员找到合适的停车位置，按下按钮后，车辆就能辅助驾驶员完成停车操作。后视镜具备电动调节功能，方便驾驶员在停车时观察周围情况，同时还具备电动折叠功能，可避免在停车时被刮蹭。

领克08 EM-P

最低售价：16.58万起最高降价：2.30万

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总体来看，领克 08 EM - P 2025 款 245 超长续航 Halo 作为一款中型插混 SUV，在动力、外观、内饰、续航、制动、操控、充电、使用成本以及停车辅助等方面都有着出色的表现。它拥有出色的续航里程，能够满足日常通勤和长途旅行的需求；舒适性的乘坐空间和高品质的内饰材料，为乘客提供了舒适的驾乘体验；独特的外观设计也使其在众多车型中脱颖而出。

如果满分是 10 分，综合各方面因素考虑，我愿意给这款车打出 8.5 分。它在插混 SUV 市场中具有很强的竞争力，对于有需求的家庭用户来说，无疑是一个很不错的选择。当然，每款车都有其优缺点，领克 08 EM - P 2025 款也并非十全十美，值得消费者去关注和试驾体验。相信随着市场的不断发展和消费者需求的变化，领克品牌也会不断优化和改进这款车型，为用户带来更好的产品和服务。