比奔驰E大一圈竟便宜30万？2.0T黑马逆袭，车主：买BBA的哭了

宝马5系

最低售价：30.99万起最高降价：13.00万

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全新一代宝马5系在2025年1月的销量突破了10625辆，这个数字比起2024年8月的5600辆，简直像是“鲤鱼跃龙门”，一下子跳上了一个新台阶。这背后的推手，除了宝马5系本身的产品力，还得归功于那12万的终端降价。32万左右的起步价，让不少原本犹豫的消费者直呼“真香”。虽然奥迪A6L和奔驰E级(图片|配置|询价)依然稳坐销量宝座，但宝马5系的追赶势头不容小觑。就像一场马拉松，虽然暂时落后，但步伐稳健，差距正在一点点缩小。

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说到全新宝马5系的外观，那可真是“众口难调”。车头的双肾格栅变大了，但比起宝马7系的“大嘴”，它显得更加内敛。大灯组也换上了新装，虽然经典的“天使眼”不见了，但新设计更符合年轻人的口味。车身侧面采用了前低后高的设计，看起来动感十足，但也有人觉得少了点C级车该有的稳重。车尾的尾灯简约大方，隐藏式排气管和镀铬装饰的搭配，有人觉得高级，有人觉得多余。正所谓“萝卜青菜，各有所爱”，外观设计的争议，恰恰说明了它的独特之处。

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坐进全新宝马5系的车内，第一眼就会被那块14.9英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘吸引。虽然有人吐槽这种双联屏设计“太激进”，但不可否认，它的科技感确实让人眼前一亮。车内物理按键少了，大部分功能都能通过屏幕或语音控制完成，高通骁龙8155P芯片的加入更是让操作流畅得像“丝滑巧克力”。L2级驾驶辅助系统成了标配，自动泊车功能也出现在了中高配车型上。这些升级，不仅让驾驶变得更简单，也让宝马5系在智能化领域走在了前列。

宝马5系

最低售价：30.99万起最高降价：13.00万

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全新宝马5系提供了两套动力选择，2.0T低功率版和2.0T高功率版。低功率版192匹马力，高功率版258匹马力，匹配采埃孚8AT变速箱，还搭载了48V轻混系统。高配车型更是配备了适时四驱系统，前双叉臂和后多连杆式独立悬挂的配置，让操控感更上一层楼。和奔驰E级、奥迪A6L相比，宝马5系的动力表现更像是一位“运动健将”，尤其对年轻人来说，这种速度与激情的结合，简直让人欲罢不能。

尺寸与空间的变化：大块头也有大智慧

全新宝马5系的车身尺寸全面升级，车长接近5米2，车宽和车高也有所增加。虽然轴距没变，但整体看起来更加大气，甚至有点奔驰S级和奥迪A8L的影子。对于这个级别的车来说，空间早已不是问题，但宝马5系通过尺寸的提升，进一步强化了它的豪华感和尊贵感。就像一位穿着定制西装的绅士，举手投足间都散发着自信与从容。

争议性总结：是突破还是妥协？

全新宝马5系的市场表现无疑是亮眼的，但它的设计和技术路线也引发了不少争议。外观的年轻化是否背离了C级车的传统定位？内饰的科技化升级是否牺牲了操作的便利性？动力系统的强劲表现是否忽视了环保的需求？这些问题，就像一把双刃剑，既让它脱颖而出，也让它面临更多挑战。正如一句老话所说，“人无完人，车无完车”，宝马5系的未来能否持续辉煌，还需要时间和市场的检验。但无论如何，它的出现，已经为豪华车市场注入了一股新的活力。