凯迪拉克CT5浙赛屠榜！圈速直逼保时捷911，燃油车最后的疯狂？

1. 浙赛圈速炸裂！35万级燃油车竟碾压百万超跑？
凯迪拉克新款CT5在浙江国际赛车场以 1分49秒681 的圈速成绩，一举刷新“35万内最速四门量产燃油车”纪录，甚至超越2017款奔驰C63，直逼保时捷981 Cayman的成绩！更惊人的是，其高性能版本 CT5-V BLACKWING 以 1分38秒421 的成绩，直接碾压国内赛车手张臻东驾驶的保时捷911 GT3 RS（圈速约1分39秒）1910。一台售价仅35万的家用车，竟让保时捷汗颜？ 这一成绩不仅让车迷惊叹，更引发争议：燃油车是否还能在新能源时代“逆天改命”？

2. 性能配置揭秘：赛道基因如何“下放”民用车？
新款CT5的赛道表现绝非偶然，其搭载的 “超跑四件套” 堪称核心武器：

MRC电磁悬架：每秒扫描路面1000次，高速过弯稳如磐石，车身姿态堪比轨道车。
mLSD机械限滑差速器：过弯时锁止打滑车轮，新手也能轻松漂移，驾驶乐趣拉满。
Brembo四活塞卡钳+米其林PS4S轮胎：刹车距离缩短30%，抓地力堪比赛道胎，敢和911“拼晚刹”。
后驱+10AT变速箱：动力输出精准，配合237马力2.0T发动机，虽不敌新能源“电老虎”，但机械操控感无可替代。

凯迪拉克CT5

最低售价：21.59万起最高降价：8.40万

图片参数配置询底价

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3. 与保时捷的“贴身肉搏”：价格差3倍，性能差几何？
尽管保时捷911 GT3 RS（售价超200万）仍是赛道王者，但CT5-V BLACKWING（海外售价约70万人民币）以 6.2L V8机械增压引擎、3.4秒破百 的狂暴性能，直接叫板911入门级车型。美系肌肉车与德系精密机器的对决，究竟是“性价比碾压”还是“品牌溢价”？网友争论不休：

支持者：“凯迪拉克用35万的车做到百万级操控，还要啥自行车？”
质疑者：“圈速不代表日常体验，保时捷的品控和品牌价值仍是天花板。”

4. 燃油车的绝地反击？凯迪拉克的“孤勇者”策略
在新能源浪潮下，凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)逆势主打 “纯燃油驾驶乐趣”，目标明确：锁定 “燃油死忠粉” 和 “操控党”。尽管其动力参数（237马力）被国产单电机轻松超越，但凭借 后驱布局、机械限滑差速器、电磁悬架 等硬件，硬生生在操控维度撕开突破口。更狠的是，传闻新车将延续 “一口价”政策，起售价或跌破20万，直接冲击雅阁、迈腾市场。