比理想L7便宜近10万，5米长大5座SUV，1300km续航，冰箱彩电配齐

理想L7开创了大5座新能源SUV市场，不过它的价格稍高，对于预算有限的朋友来说，还是有点吃力，随着市场的发展，理想L7的竞品逐渐增多，东风奕派eπ008(图片|配置|询价)就是其中的佼佼者，同样是5米出头的增程大5座SUV车型，东风奕派eπ008的起售价格只要20.66万元，比理想L7便宜了近10万，如果把最近官方给出的销售政策算上，实际起售价格只要16.36万元，这个价格就很香了。

官方给到的2月份购车政策包含了5000元新春购车红包和10000元厂家置换补贴，拿满所有政策之后，东风奕派eπ008(读测评)的最低起售价格已经来到了16.36万元，就这个价格还额外提供了2个万元礼包，其中包括21英寸轮毂和静音轮胎以及后排娱乐屏和冷暖两用冰箱等当下的主流配置，有了礼包的加持，车内彩电冰箱都给配齐了，竞争力大大增加。接下来就以2025款 210Max增程版 5座为例，来看看这台车的亮点表现。

先看动力部分，东风奕派eπ008(用车口碑)搭载增程混动系统，这套动力由马赫动力1.5T专用增程器+马赫电驱+马赫动力电池构成，其中1.5T发动机采用铝合金缸体和缸盖设计以及缸内直喷技术，最高热效率达到了45.18%，与二合一集成式高效发电机共同组成了高效增程系统，使得该车的油电转化效率达到了3.66度电/升。马赫电驱则具备体积小、重量轻的特点，最大功率200千瓦，峰值扭矩340牛·米，采用后置布局，带来较好的操控稳定性；配备34.32千瓦时磷酸铁锂马赫动力电池，CLTC工况纯电续航里程210公里，综合续航里程1300公里，馈电状态下的百公里油耗仅为4.7升，馈电状况性能佳，馈电不失速，另外增程器在行驶中介入时噪音较小，具备不错的行驶质感。

底盘悬架部分采用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，悬架阻尼略微偏硬一点，整体调校还是比较舒适的，在平整的铺装路面，基本上感受不到细碎的振动，轧井盖、过桥梁连接线，或者是通过一些略微有点起伏的路面时是能感觉到底盘具备一定的韧性，能很好的化解冲击，同时又不会有过多的晃动，乘坐感受舒适，油门跟脚，加速线性，不激进，但加速响应快，踩下去舒服，有多种驾驶模式可供选择，其中运动模式下动力来的更快，舒适模式属于适中的感觉，日常用比较合适，经济模式则有点慢悠悠的状态，不急不缓，比较适合带老人孩子出行时选择，不太容易晕车。

方向盘的阻尼较轻，开着轻松，尤其是低速调头或者停车时好用，来回转动方向盘不会太吃力，加上较小的转弯半径，市区通勤还是很方便的，没有开5米大车的感觉，210公里纯电续航，冬季温度低，偏北方一些地方续航会打折，如果是按照30公里上下班通勤里程计算，将近1周一充问题不大，平均算下来，城区里用车，一公里不到7分钱，很划算，对比同级别的2.0T燃油SUV，一公里要省7毛左右，一年即便是按照1万公里算，跑下来也要省下7000块左右，跑的越多，省的越多。

尺寸部分，东风奕派eπ008车长5002毫米，宽度1972毫米，高度为1732毫米，对比理想L7，长宽高都略有出入，不过轴距达到了3025毫米，反而要比理想L7更长一些，这样的尺寸和轴距打造出来的大5座车型，前后排空间都没什么好担心的，身高179厘米的工作人员上车体验了一下，前排头部空间有2拳左右余量，后排头部空间余量接近1拳，调整好前排坐姿，来到第二排，腿部空间可以用肘来计算，空间相当大，后排地板纯平，座椅中间位置长度一致，舒适性不错，二排座椅靠背支持角度调节，能找到比较舒适的坐姿，官方另外提供二排电动魔毯座椅供选装，有预算的可以考虑，多了腿托调节，舒适性更高，尤其是长途自驾的时候很舒服，后排不常坐人的就没必要选了。

5座版不光是前后排乘坐空间大，后备厢容积也大，满载5人状态，后备厢容积783升，放得下10来个行李箱，喜欢露营、钓鱼的朋友，装备都能塞得下，后排座椅靠背能往前放倒来拓展后备厢空间，放倒之后有点坡度，不影响使用，喜欢自驾游的朋友可以加个充气床垫，当做床车来用，放倒之后后备厢长度最长有2.4米，很宽敞。

eπ008

最低售价：16.36万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.13 懂车实测暂无车友圈2.6万车友热议二手车12.30万起 | 16辆

回顾一下东风奕派eπ008的外观，采用封闭式格栅设计，配有主动闭合式进气格栅，可以降低风阻，加快发动机升温以及给发动机散热等，贯穿式LED日间行车灯与大灯组连接，增加车头视觉宽度的同时具有很强的辨识度，车头两侧设计了三角形引流槽，整个前脸看上去简洁大气。

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侧面前后悬较短，轴距很长，车顶平直，显得车身修长，体量庞大，采用悬浮顶设计，车顶行李架、车窗饰条以及B/C柱等部分都采用黑化处理，增加时尚感，配隐藏式门把手和21英寸低风阻轮毂，车尾部分的贯穿式尾灯造型跟车头日行灯呼应，同样很醒目，车顶配有扰流板，下包围中间增加亮黑色装饰，采用隐藏式排气布局。

内饰部分设计中规中矩，T型中控台用了很多平直的线条打造，配平底双辐式多功能方向盘、8.8英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，车内取消了按键，采用怀挡设计，常用功能设置都集成在中控屏里，下方提供有快捷触控按键，也可以用语音助手来控制，刚开始用不太习惯，适应之后，语音助手控制还是比较方便的，语音识别精准高，响应速度快，10秒钟之内能完成8个指令的操作，普通话、四川话、粤语都能识别，标配8155车机芯片，用着感受丝滑不卡顿，拖拽画面、放大、缩小、滑动都很顺畅，eπOS 2.0车机系统界面清爽，提供有智能卡片区，支持个性化壁纸设置和应用分屏，用起来有不输PAD的体验。

车内配置给的很丰富，上坡辅助、陡坡缓降、360度全景影像+透明底盘、电动后备厢、外放电、远程启动、OTA升级、车载KTV、流媒体后视镜、前排50W手机无线充电、前排座椅加热、通风、自动空调、后排独立空调、香氛装置等都有配备，另外还提供5/50度的冰箱，20扬声器音响、WANOS全景声音乐座舱、双层夹胶玻璃、二排右侧小桌板、遮阳帘等。

主被动安全层面，标配6安全气囊，其中侧气帘从A柱一直延伸到D柱，能有效保护前后排的乘员安全，白车身部分的高强度钢占比达到了70.8%，热成型应用重量占比19.1%，关键乘员舱区域采用的是1500MPa超高强度钢板，另外还采用铝挤压门槛、铝型材加强板等材料和工艺来强化车身安全，电池组方面则是搭载云端BMS电池管理系统，进行热失控监测，电池包不怕戳、不怕挤、不怕泡、不怕摔、不怕震，超过行业标准和国标。