“一口价”鼻祖途岳新锐：重塑汽车行业定价逻辑

近年来，中国汽车市场在新能源与消费升级的双重影响下，传统定价体系逐渐瓦解；其中，经销商“看人下菜碟”的议价方式、新能源品牌直营模式的冲击，以及消费者对消费透明化的强烈需求，共同构成了汽车终端销售转型的根本逻辑。

在这场行业变革中，上汽大众途岳(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)新锐作为首个采用“一口价”策略的车型，凭借其7.99万元起的价格定位迅速点燃市场热情，同时以月销量持续破万的成绩展现了其实力。这一现象证明了价格透明化与产品竞争力相结合是破解行业恶性竞争、促进健康市场竞争的关键。

数据显示，途岳新锐一经上市便助力途岳家族在首月订单超过 2 万台，此后其单车销量持续攀升，月月破万。2024 年 12 月，更是率领途岳家族达成销量超 1.8 万台的佳绩，为 2024 年画上圆满句号，推动上汽大众燃油车市场份额逆势上扬，堪称传统车企转型的典范案例。

“一口价”的诞生：从价格战困局到行业破冰

数据表明，“指导价过高——终端折扣不统一——消费者信任下降”形成的恶性循环，正成为阻碍汽车行业进步的棘手问题。特别是，新兴汽车品牌的直营策略及统一的官网定价正在加速传统价格体系的解体。在这一背景下，提高价格透明度，消除消费者的顾虑，改善服务体验，对于挖掘更大的消费潜力至关重要。

在2024年的成都车展上，途岳新锐以“7.99万元起一口价+动力总成终身质保”这一组合策略高调亮相。这一策略直击了同级燃油车与新能源车的价格壁垒：在横向对比中，其定价比竞争对手低2-3万元；在纵向对比中，甚至低于部分新能源竞品的裸车价格。然而，途岳新锐的深层变革在于其商业模式的重构：它不仅消除了用户对价格差异的担忧，将真实的成交价格公之于众，还节省了用户货比三家的时间和顾虑；同时，这也使得经销商能够回归营销的本质，更加专注于提供优质的服务。

途岳新锐的成功，也迅速引发了连锁反应。

2024年四季度，别克昂科威Plus推出16.99万元“一口价”版本；随后，东风日产逍客经典款官降3.5万元，宣称“价格一步到位”；2025年开年，广汽丰田宣布锋兰达与威兰达采用“一口价”销售模式。

然而，值得关注的是，有些品牌的“一口价”实际上暗含陷阱：有品牌通过减少原车型的配置，将其标榜为“特供版”；而另一些品牌则要求消费者必须捆绑金融贷款才能享受所谓的标价。这种“伪一口价”现象的盛行，反而突显了途岳新锐模式的独特价值。一位90后的车主表示：“在其他4S店，销售人员总是暗示需要找领导申请折扣，但购买途岳新锐时，一口价的确定性让人感到更加安心。”

途岳新锐的成功密码：价格之外的产品硬实力

显然，途岳新锐的诚意远不止于此，通过配置清单的对比，你可以轻易感知到这一点。价格仅是吸引消费者的基础，并非其核心竞争力。

例如，其所装备的1.5T EVO II高效发动机是大众集团技术突破的杰出代表。该发动机运用了与保时捷相同的VTG可变截面涡轮增压技术，显著提高了动力响应速度；配备了350bar高压燃油喷射系统、连续可变流量机油泵以及EA888型号的米勒循环技术，使得其WLTC综合油耗降至5.7L/100km，同时兼容92号汽油，在性能上完全超越竞争对手，被誉为“最省油的燃油SUV”当之无愧。此外，途岳新锐不仅拥有“省油耐久”的美誉，其百公里加速时间仅为8.8秒。这种在低油耗与强动力之间实现平衡的技术，打破了新能源车对传统燃油车能效的压制。

同时，在新能源汽车市场纷纷追求智能化配置的潮流中，途岳新锐却选择回归到汽车最本质的需求——安全性。该车型不仅配备了7个安全气囊（包括同级别独有的三腔中央气囊），而且其车身高强度钢的使用比例高达81.2%，这一数据远超本田CR-V、比亚迪宋Pro等竞争对手；为了进一步增强安全性能，途岳新锐不仅在A柱和B柱等关键部位采用了高强度热成型钢板，还引入了激光焊接技术。此外，途岳新锐还应用了空腔注蜡和底盘装甲等更为持久耐用的车身涂装技术，显著提高了车辆的抗腐蚀能力。

“15年开不坏”，除了上汽大众外，少有车企敢做这种保证。

总结

当业内对于“一口价是营销手段还是市场趋势”的讨论仍在持续时，途岳新锐以其销量成绩向消费者展示了真实的选择；这场由定价策略引发的变革，实质上标志着消费者主权意识的觉醒。这一现象，可能正是中国汽车市场从激烈竞争走向创新突破的重要拐点。