2024年沉寂了很久的沃尔沃才在国内市场上市了新车,时间步入2025年换车的步子沃尔沃就迈的更大了,年初的恳谈会上官方宣布今年将会有7台新车进入消费者的视野,这对于沃尔沃一直羸弱的产品线而言不得不说是一记强心针。那么这些车究竟如何喃,今天我就从我有限的信息中给大家做一下汇总,希望对新年要买车的各位能有所帮助。
1、SPA架构的新秀
XC90是这七台车中相对最接“地气”的车款,2024年9月4日瑞典哥德堡率先展出了“焕新”的XC90,全新一代XC90实际上是SPA架构XC90的中期改款型号,核心的改动就是对前脸外观进行了提升,另外则是在车机系统中引入了全新的车机。

车机应当目前安卓车机的升级款更换了CPU同时更换了UI
目前海外市场新车已经可以进行售卖,就个人而言新车作为一款中期改款车实际提升并不明显,因为核心的底盘架构和发动机等核心部件都没有变化。甚至T8版本的发动机型号都还是T56尾标的现款发动机。

前脸是这次SPA架构升级的最明显特征
S90目前国内外都没有发布焕新S90,但从透露的信息看。目前针对S90的改动就是照搬XC90的外观提升和更换一套新的系统。

一体式雷神之锤大灯也是这次升级的一项外观提升并会运用在其他两款车型上
XC60参考XC90和S90。三者的先后顺序基本会按照XC90、S90、XC60的步骤往下推进。国内用户有望在年内买到焕新的XC90。毕竟国内已经有开始有清旧款XC90的迹象了。
2、SEA架构的新宠
EX30 CrossCountry原型就是大家目前能在国内市场上买到的EX30车型,EX30的原型车则是目前极氪产品线中的极氪X车型,虽然极氪X和EX30在国内的销量表现都比较一般,但EX30在国外销售却异常火爆。
CrossCountry版本是在国外EX30发布之初就已经放出相关信息的,直观的除了更换了前脸的进气格栅风格外,另外按照CC版本的惯例提高了底盘悬架的高度,同时会配置额外的全地形胎以适应客户的轻度越野需求。
至于性能应当是参考双电机版本428Ps,才能基本保证通过性和日常使用性能。

配置的全地形胎保证了足够的通过性
3、SMA的新秀
EX50(SMA)官方没有提供准确的车辆名称,但结合目前已有的命名习惯和已有的车辆名称,若要生产一台定位低于XC60,同时又高于XC40的中型SUV。

网传V446谍照图也就是SMA架构新车的谍照
产品库里目前能挑的名字就只剩下50了。目前沃尔沃将SMA定义为延续“S”系列平台架构,植入Modular超级混动模块的全新Architecture平台,不过结合目前网络流传的信息,新车很可能是CMA evo架构的异变车型,基础的动力和底盘会沿用领克08EMP的基本构架,植入沃尔沃的外观设计元素,车辆结构进行“沃尔沃”式的改良。

领克08外观上与谍照车还是有几分神似的
另外在极星4上成功落地的Fly me Auto系统也会以一种全新的面貌出现在新车内,相信新车落地后会有比较不错的用车体验。

新车会基于魅族的Flyeme Auto打造新的车机系统
需要注意的是新车依旧是国内特供车,目前不会出现在其他国家的新能源市场上。
4、SPA2的新传奇
EX90这台车可以说是沃尔沃的老戏骨了,国外目前是可售卖状态,也已经见到实车了。

EX90和极星3目前是在成都共线生产的
而国内在挣扎了2年后目前已经走到工信部备案这一步,从以往的上市逻辑及节奏看,新车应当在2季度可以上市,但官方恳谈会上新车被标注在Q4也就是第4季度才会上市。
ES90最早是在英国官网被爆出的,目前在国内的产线也在去年已经被曝光了,从目前沃尔沃的销售情况看,ES90很可能是沃尔沃纯电时代新的销量支柱。

ES90的基础数据与EX90高度重合
毕竟与同尺寸的中大型轿车相比较S90就已经有空间尺寸和价格上的双重优势,相信ES90落地后只要价格得当,整体的销售情况应当会相当火爆。
5、推荐
从目前了解到的信息看,比较推荐购买的还是全新生产的EX90和ES90,全新的SPA2架构提升是系统性的包括前端总线数据流量和整机的三电性能和稳定性都是优于以往的CMA和SEA架构的纯电产品的。SMA的新车“XC50”应该能够很好的把握车辆性能、空间、价格的平衡。如果并不在乎过往SMA的新车会是XC60T8很好的插混替代者。EX30CC目前来看针对的客户群非常单一,对于普通用户而言多出来的配置并不十分实用。至于改款的SPA架构3款车,从性能角度来说是没有提升的,如果对外观的敏感度不高的话上市后旧款车型应该能达到很高的“性价比”。
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