历史上经典汽车设计之《保时捷911》

经历数十年的开枝散叶，911 系列车款愈加多样、引人注目。起初，该系列仅限于硬顶跑车，但很快就有更多采用不同车身设计和发动机的车型陆续加入。20 世纪 60 年代至 70 年代推出的许多车型至今长盛不衰。

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一款明星车型的诞生

1963 年，一款全新设计的保时捷跑车（最初命名为 901）在法兰克福国际车展 (IAA) 上亮相。1964 年，该车定名 911上市，开启了汽车史上一段前所未有的成功故事。1965 年，“Targa”在 IAA 上首发。这是一款所谓的“安全敞篷车”，如此设计，原是为了通过美国法规审批。但其后来大获成功，得以成为 911 旗下的新晋之星。

长青之作

1974 年，保时捷首次在量产车上采用涡轮增压技术，以提高性能和效率。这款搭载 3 升发动机、拥有 191 千瓦（260 马力）的涡轮增压硬顶跑车车型，一经发布便引起了全球轰动。而涡轮增压车型也将在未来几个世代中继续挑起顶级车型的大梁。1982 年，911 SC 敞篷版作为软顶全敞篷型车辆，于日内瓦车展上首次亮相，Targa 车型继续提供。

经典风范、先进技术

1989 年，正值 911 诞生 25 周年之际，于 1988 年 11 月正式推出、配备四轮驱动系统的 911 Carrera 4 宣告了新一代车型的诞生。这项技术创新成果，在拉力赛事中证明了其优越性。该款后置发动机跑车的行驶性能达到了崭新的高度。

风冷车型收山之作

1993 年，993 亮相法兰克福 IAA 车展。1995 年，配备 3.6 升双涡轮增压发动机、四轮驱动系统和六速变速箱的 Turbo 车型首发。同年，涡轮增压版 911 GT2 首次作为 GT 赛车车型推出。1995 年，Targa在 IAA 上首次亮相——它舍弃了翻滚防护杆，取而代之的是一面大型玻璃滑动天窗，打开后可向后缩至后窗下方。

革新领袖

1997 年出现了一个历史性的转折点：第五代 911 成为保时捷首次推出的水冷发动机车型。自此，996 成为所有后代车型的典范，并提供有硬顶版及敞篷版版。1999 年，911 GT3 作为 911 Carrera RS 的后继车型在日内瓦车展上亮相。

GTS 回归

2004 年，997 世代问世。2009 年，Sport Classic 版本首发。一年后，其特别版车型上市销售，成为史上最受追捧的经典之一。这款限量 250 辆的 911 采用固定双拱式车顶，后扰流板则让人联想到 911 Carrera RS 2.7 的“鸭尾”设计。

性能和效率

2013 年，在迎来 50 周年纪念之际，911 推出了一款特殊车型。其内饰和外观方面参考了若干早期 911 车型，车尾的型号标识上饰有红色“50”字样。2014 年，保时捷在底特律车展上推出新作 911 Targa，其创新的车顶设计重新演绎了经典的 Targa 翻滚防护杆设计。

极尽多样

2018 年，保时捷在洛杉矶车展上庆祝新一代车型的首发——911 旗下车型愈加丰富。硬顶跑车、敞篷跑车和 Targa 陆续推出，并有 S、T 或 GTS 等不同衍生车型。2020 年，保时捷推出 911 Targa 4S Heritage Design Edition（经典重现特别版），这是四款计划收藏级车型中的第一款。该车基于 911 Targa 4S 打造，配备 331 千瓦（450 马力）双涡轮增压发动机。其外观和内饰都凸显了上世纪 50 年代车辆的原汁原味，展现出浓厚的复古气质。