小米SU7:智能驾驶的“惊喜”与“惊吓”你会买到吗？

最近啊，小米SU7的智能驾驶系统上了热搜，原因嘛，有点让人心里咯噔一下——高速上突然刹车，直接追尾了！这可真是让人有点慌。咱们先不说责任归属，单说这突如其来的刹车，谁心里能踏实？这感觉，就像坐过山车，刺激是刺激，但真要玩出点啥意外，可就一点都不好玩了。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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外观方面，小米SU7整体设计还是挺时尚的，年轻人都比较喜欢。不过，我个人觉得，车头有点过于简洁了，少了些视觉冲击力，辨识度不算特别高。内饰方面，用料和做工都算中规中矩，没有特别惊艳的地方，但也不至于让人觉得廉价。空间方面，后排空间表现不错，腿部空间很宽裕，满足日常家用不成问题。但是，后备箱空间一般，如果要经常拉点大件儿东西，可能有点不够用。

动力方面，小米SU7的表现算不上“顶呱呱”，但日常驾驶足够用了。加速不算特别快，但起步平顺，市区驾驶很轻松。油耗嘛，也属于中等水平，不算“油老虎”，但也没到省油的程度。智能化方面，这可是小米SU7的卖点了，但这次事故也给它的智能驾驶系统泼了一盆冷水。NOA智驾系统，宣传得挺好，实际体验……怎么说呢，这次事故之后，我感觉它有点“打脸”了。高速公路这种路况，居然还会发生误识别的情况，确实让人担心。安全这方面可是重中之重，这次事故也让我对它的安全性能产生了一丝怀疑。

安全性，除了这次事故暴露出的问题，其他方面表现还行，标配的主动安全配置也比较齐全，但这次事故，确实让人有点“劝退”。

和一些竞品车型比比，比如特斯拉Model Y，虽然价格贵了不少，但智能驾驶系统的成熟度和稳定性都要高出一截。当然，特斯拉也有它的问题，比如维修保养费用比较高。再比如比亚迪宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i，价格相对亲民，油耗也更低，但智能化水平肯定比小米SU7要差一些。理想ONE呢，空间大，适合家庭用户，但是油耗高，智能化水平中等。