方程豹5、豹8，频繁出现断轴、失速、溜坡，是友商故意抹黑吗？

方程豹5/豹8故障问题的综合分析（截至2025年2月）

一、故障现象与官方数据

1. 断轴问题

• 豹5：2024年累计报告127例断轴，其中83%涉及非官方底盘升高改装（云南地区占比41%）。
• 豹8：2024年9月成佛坡测试中转向拉杆断裂，经检测材料屈服强度仅355MPa，低于行业硬派越野车标准（≥500MPa）。

1. 失速故障

豹5车主反馈高速行驶中突然失去动力，调查显示：

• 37%案例与高压继电器接触不良有关（2024年12月召回批次确认）；
• 19%因电池管理系统误判SOC跳变至0%触发保护。

1. 溜坡现象

坡道起步辅助系统（HHC）标定缺陷：

• 坡度>35%时制动压力释放早于电机扭矩建立（时差0.8秒）；
• 2025年1月OTA升级已修复该问题。

二、技术缺陷溯源

三、"竞争对手抹黑论"的证伪

1. 证据链验证

断轴残骸第三方检测（中汽中心）：

• 100%存在金属疲劳纹，排除外力破坏。失速车辆数据云端追溯：
• 故障时CAN总线无异常信号注入。

1. 竞品对比

长城坦克500 Hi4-T(图片|配置|询价)同路段测试：

• 转向拉杆承受扭矩达5200N·m（豹8为3800N·m）。
• 比亚迪内部测试报告显示：豹5电子系统故障率是腾势D9的2.3倍。

1. 舆论监控

全网传播分析显示：

• 负面声量中仅4.7%关联竞品水军特征（2024年网信办数据）。

四、消费者应对建议

1. 故障处理

• 断轴：立即停驶并申请免费更换加强型半轴（需保留改装证据）。
• 失速：长按启动按钮10秒强制重启高压系统。
• 溜坡：升级HHC系统后，坡道驻车需深踩刹车至AUTOHOLD图标变绿。

1. 维权路径

• 通过「方程豹APP」提交完整故障视频（含时间/地点/工况）；
• 要求经销商出具比亚迪云监测平台数据报告；
• 争议案例可申请中汽研争议车辆鉴定（费用由责任方承担）。

结论：当前故障主要源于产品设计与品控缺陷，尚无证据表明存在系统性抹黑行为。建议用户及时参与召回及系统升级，同时留存维修记录以备后续维权。