70年代的老解放，只有真正的老司机师傅开过这款车

看见当年的老解放车，老司机师傅们心里说不出的滋味，因为他们的驾驶证就是解放车练出来的。别管是在驾校还是部队里，老解放是许许多多老司机接触的第一款车，也从此学会了自己开、自己修。曾经的汽车兵们，开这台车一般都要快10年，有人看见老解放眼泪忍不住的流了下来，它能让人想起了老班长、战友，和那个铁马奔腾的年代。

老解放说的就是解放CA10B，脱胎于苏联的吉斯150，直接拿到了吉斯150的图纸，经过研究和创新，制造出了解放CA10B。车长9.6米，车宽2.2米，高栏部分1.8米，核定载重为2.1吨。没有启动机，没有同步器，两脚离合，减档加空油。前挡风玻璃能向前打开。分缸线是153624，还要用新钱擦分电器白金。

九十年代初，货车司机吃香，好多小年轻报汽车培训班。教练车基本都是老解放，原地打方向能把吃奶力逼出来，无数次屁股也要抬起来才摇的动。方向那是相当的重，怠速状态下搬方向那可真是个体力活。上路最怕两脚离合，换档时机不对，发动机传来的齿轮金属碰撞声能吓死人。有段路是山路，有个学员练半坡起步把挡杆挂断了……

大家学的很苦，但都咬牙坚持，努力提高。电启动在油门上面，教练不让用，一律摇把启动，两脚离合加档，减档轰油，没方向助力，移库得哭。但大家都坚持了下来。厉害的学员，倒桩时从出库到起点，能从一档加到五档再从五档减到一档。

七十年代的解放牌全新也才两万多块吧，东风也才三万这样，南京也差不多，比它们便宜一些。八十年代解放141是4万左右。当年买车还需要有“指标”不是有钱就行，一般单位买不起，也买不上。

开过老解放的司机，现在起码五十岁以上了。当年在部队里开过的，都得七十岁了。老解放给人留下的记忆难以磨灭啊。