大电池增程车杀到！纯电和增程谁更香？车主吵翻了！

续航400km还能加油，这次真能“既要又要”？

一、消费者认知差异：从“水火不容”到“真香定律”

过去选新能源车，纯电和增程车主互相“看不上”：

• 纯电党：零排放、充电便宜、科技感拉满，但一提“续航焦虑”就头疼，尤其冬天开空调续航打五折，高速排队充电更崩溃。
• 增程党：加油就能跑，长途说走就走，但纯电续航就一两百公里，天天充电嫌麻烦，发动机启动后噪音大，油耗也不低。

但现在，大电池增程车来了！
比如零跑C11纯电续航300km、智己LS6增程版直接干到400km，日常通勤一周充一次电，跨城直接加油跑。网友调侃：“这不就是纯电车的续航+燃油车的便利？这波我站增程！”

智己LS6增程版谍照

二、安全性能：电池大≠风险高，但“油电双修”也有坑

• 纯电车：电池容量大，但技术成熟度高。比如宁德时代麒麟电池、比亚迪刀片电池，通过针刺实验、热管理优化，安全性有保障。
• 增程车：电池容量小，但系统更复杂。发动机+电池双重维护，长期停放可能油路老化，频繁充放电加速电池衰减。
  不过，新一代增程车如昊铂HL用上全铝合金底盘+空气悬架，车身刚性更强；宁德时代“骁遥电池”支持-40℃极寒充放电，低温性能吊打老款。

三、价格优势：增程车逆袭，纯电“高端化”

• 增程车价格下沉：深蓝S07(图片|配置|询价)、零跑C11杀到15万级，纯电续航200km+，综合续航超1000km，比同价位纯电车（如比亚迪元PLUS）多一套“加油保底”。
• 纯电车成本上涨：高端车型如蔚来ET7、特斯拉Model S主打800V超充，但价格直奔30万+；中低端车型续航普遍卡在400-500km，充电桩依赖度高。
  结论：预算15万选增程，20万以上纯电更香！

四、续航里程：大电池增程车“偷家”纯电？

• 纯电优势缩水：过去嘲笑增程“脱裤子放屁”，现在人家纯电续航400km，日常根本用不上油！比如某星品牌新车，满电能跑430km，比小鹏G3（460km）差点，但长途能加油啊10。
• 增程痛点仍在：电池越大车越重，亏电油耗飙升（参考理想L9亏电8L/100km），且发动机保养不能省。

真实案例：
零跑C11和深蓝S07实测，前者纯电跑280km还剩72km，后者209km趴窝。网友：“增程车续航不虚标，这波我服！”

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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五、终极拷问：你该选谁？

• 闭眼选纯电：家里有桩、通勤半径50km内、追求极致省钱（1公里5分钱）、讨厌油味。
• 无脑冲增程：经常跨城出差、充电不便、想“油电通吃”、怕节假日高速排队。

结尾互动：

“如果你有25万预算，选续航700km的纯电，还是续航1200km的增程？ 评论区吵一架！点赞最高的评论，抽一位送车载充电神器！”

引用声明：（本文部分数据来源：深蓝/零跑官网、宁德时代技术白皮书）