汽车快充速度要赶上手机了？6分钟满电，比亚迪新超充技惊四座

汽车快充的速度，要赶上智能手机了？只要6分钟就能充进100度电，比亚迪新超充技惊四座。

近日，汽车博主“迪粉之家”爆料称，比亚迪坪山总部安装了两个功率高达1000KW的超充桩，这一消息令人瞩目，不少网友直呼这个功率有点离谱了。功率达到1000KW，其充电速度堪称惊人。

简单计算，满功率仅需6分钟就能充入100度电。而目前大部分纯电汽车的电池容量都不到100度，这意味着在极短的时间内，车辆就能充满电。这与我们常见的充电场景形成了鲜明对比。

在讨论汽车快充技术之前，我们不妨先回顾一下手机快充的发展历程。手机快充技术从最初的5W、10W，发展到如今的120W、200W，甚至更高。以目前市面上最快的手机快充技术为例，200W的快充可以在8分钟内将一部4500mAh的手机电池充满。这意味着，手机快充技术已经能够在极短的时间内为设备提供足够的电量，极大地提升了用户的使用体验。

相比之下，汽车快充技术的发展相对滞后。目前市面上的800V平台超充桩一般功率能达到400kw甚至600kw。以极氪001为例，使用800V超充桩，电量从10%充到80%最快为11.5分钟，充电5分钟续航增加256公里。

而比亚迪此次推出的1000kw超充桩，将这一时间缩短至6分钟，几乎与手机快充的速度相当。这一突破不仅令人惊叹，也预示着汽车快充技术正在迎头赶上手机快充的步伐。

然而，要实现如此高功率的充电，并非易事。首先，输入端的电网需要承受如此巨大的功率传输，这对电网的稳定性和承载能力提出了更高要求。电网的升级和改造是必不可少的，以确保在高功率充电过程中不会出现电压波动或断电等问题。

其次，输出端汽车动力电池也需要允许相应的高充电功率。这涉及到电池材料、结构以及管理系统等多方面的技术突破。电池材料需要具备更高的导电性和热稳定性，以应对高功率充电带来的热量积累。电池结构则需要优化，以确保在高功率充电过程中不会出现局部过热或损坏。此外，电池管理系统（BMS）也需要升级，以实时监控电池状态，确保充电过程的安全和高效。

很显然，比亚迪在充电桩、动力电池充电方面隐藏了不少新技术。这些新技术的应用，不仅展现了比亚迪在新能源汽车领域的深厚技术储备，也为未来电动汽车的发展提供了新的方向和可能。比亚迪一直以来都在电池技术方面有着深厚的积累，从磷酸铁锂电池到刀片电池，比亚迪不断推动电池技术的进步。此次推出的1000kw超充桩，无疑是比亚迪技术实力的又一次展现。