宋L EV智驾版升级上市，剑指BBA，优势到底能有多大？

进入新能源汽车时代开始，汽车市场每个年度似乎都在刷新“下限”，国产新能源与传统燃油车甚至是豪华品牌BBA之间的距离，也开始越拉越大。别搞错，这一局，是咱们国产新能源更牛。

进入2025年度后，比亚迪就开始对高阶智驾下手，旗下车型纷纷升级搭载高阶智驾，还在价格上给到了很大的诚意。比如今天要和大家聊的宋L EV(图片|配置|询价)智驾版，该车便实现全系标配高阶智驾，中高配车型也用上了激光雷达，并且价格没有变。

宋L EV

最低售价：17.48万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.92懂车实测空间·性能等车友圈6.4万车友热议二手车11.98万起 | 71辆

正常情况下，新增激光雷达往往需要加数万元选配，甚至像 BBA 三大豪华品牌的入门级

SUV，选装常规的L2 级驾驶辅助价格就已经是1万以上。比亚迪宋LEV 智驾版直接“免费”给加激光雷达。从品牌诚意上来说，已经与 BBA 这样的传统豪华品牌拉开不少身位，当然了，身为国产品牌的宋LEV智驾版，18.98-24.98 万的价格区间尽管相对较低，但我相信依旧会有朋友保持观望。那么问题来了，宋LEV智驾版升级后，是否值得入手了呢?

宋L EV(看资讯)智驾版提供了4个配置可选，升级的主要内容就是天神之眼高阶智驾系统。中低配车型搭载的是天神之眼C，具备高速路领航辅助驾驶；中高配车型则搭载的是天神之眼B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300），相比DiPilot 100升级了激光雷达，进一步实现城区道路的领航辅助驾驶。相对而言，DiPilot 300自然更有吸引力，那我们就以22.58万的激光雷达卓越型为参考，看看它的实力。

从硬件和功能来看，宋L EV(用车口碑)智驾版其实已经比很多中高级传统燃油SUV，甚至是同价位/级别的BBA豪华品牌车型都更好。目前终端价位在20万左右的BBA车型，比如宝马i3、奥迪Q4 e-tron等，都没有搭载激光雷达，驾驶辅助级别也都停留在L2级甚至更低级别。

相比之下，宋L EV智驾版搭载的DiPilot 300就使用了包括1个激光雷达在内的30个传感器，对车辆行驶环境进行感知和分析，可实现全国无图城市领航（CNOA）、高快领航（HNOA）、全场景智能泊车辅助以及全维安全辅助等多项辅助功能。两相比较，智驾差距显然不止一点。

具体用车场景方面，驾驶同价位BBA车型需要车主识别车辆周围情况并做出决定，而宋L EV智驾版则可以识别红绿灯、分析行人和非机动车动态，还有自主决策完成全场景绕行、礼让、博弈通行等操作。比如在过斑马线，需要礼让行人时，宋L EV智驾版可以做出对应的决策；再比如，行车过程中遇到障碍，宋L EV智驾版也可以绕行。但是，同价位的BBA车型，不支持城市领航，自然也不支持上述功能。

泊车方面，同价位的BBA车型需要选装自动泊车功能，而宋L EV智驾版则是全系标配，并且除了常规自动泊车，它还具备代客泊车、窄路掉头泊车以及极窄车外泊车等功能，适配更多的泊车场景。打个比方，当你抵达目的地，着急上班的时候，只需将车停在指定区域，车辆即可自动搜寻车位实现智能泊车，提升用车的效率。同时能通过手机APP实时查看泊车状态，停车更加放心。

实际体验上，在智驾逻辑方面，宋L EV智驾版属于激进派选手，不管是快速还是城区道路，看准机会系统都会主动变道超车，有种老司机的感觉。在城区中驾驶，它也能按照导航实现自动跟随前车走走停停、红绿灯开路口智能启停，驾驶员无需干预方向与刹车、油门踏板，车辆自己就会前行，大幅提升用车的便利。另外智驾系统开启过程中，人为干预方向盘变道系统也不会退出，人机交互体验相对更好。

另外在智能座舱部分，目前宋L EV智驾版车搭载了智能座舱高阶版-DiLink 100，使用的D100车机芯片算力介于高通骁龙8155和8295之间，因此带来的流畅度相当不错。功能上，除开常见的导航、多媒体等，它还支持全场景智能语音交互，车内功能基本都支持语音车控，并且连续的语音识别控制和可见即可说它也具备。而目前BBA车型方面，四五十万以上的车型，比如奔驰E级、宝马5系等，才用上了高通骁龙8系列的芯片，入门级车型依旧是品牌自研的车机，流畅度、功能性都有待提升。

至于其它方面，静态来看，宋L EV智驾版采用了猎装跨界的设计理念，整台SUV看起来相当扁平、低趴，有着不错的俯冲效果。同时侧面采用了隐藏A柱和B柱的设计，营造出了悬浮式车顶的感觉，搭配上扬的腰线和立体的车尾轮廓后，运动感很强。而且宋L EV智驾版还配备了电动尾翼，让整车拥有性能车的既视感。而同价位的BBA，基本都主打家用，都没有配备电动尾翼，想要体验这项功能，门槛可能就要达到5、60万，比如奥迪A7、宝马6系GT等。对于追求个性、运动的年轻消费者来说，宋L EV智驾版还是很有吸引力。

尺寸和空间方面，宋L EV智驾版与老款相比则没有明显变化，新车依旧具备长宽高4840x1950x1560mm、轴距为2930mm，尺寸相比入门级的BBA车型要大不少，毕竟奔驰A级，轴距也只有2789mm，奥迪A3更只有2730mm，相比之下，宋L EV智驾版的乘坐空间会更宽敞。以身高1.78米的体验者为例，坐进主驾后头顶还剩1拳3指空间，转移二排后头顶依旧剩余1拳，腿部超过2拳。

配置上，前排座椅电动调节、腿托，以及前排座椅加热、通风、按摩功能，二排座椅加热功能，还有老板键，这台车都有配备，同样是这些配置在BBA的入门级车型身上，还需要额外加钱选装，以宝马i3为例，选装座椅加热就需要3500元，而且还不支持选装座椅通风，奔驰EQE倒是可以选装座椅通风，但价格高达7000元。

续航和动力部分，宋L EV智驾版依旧采用e平台3.0打造，并使用CTB电池车身一体化技术，这台配置的电池容量是87.04kWh，CLTC纯电续航里程为662km，此外它还提供550km和602km两种续航可以选择。驱动方面，宋L EV智驾版同样提供了两驱和四驱动力可选，激光雷达卓越型为后驱动力，搭载了最大功率230kW、最大扭矩360N·m的后置电动机，官方百公里加速成绩为6.9秒，四驱版车型百公里加速成绩则可以来到4.3秒。

宋L EV

最低售价：17.48万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.92懂车实测空间·性能等车友圈6.4万车友热议二手车11.98万起 | 71辆

写在最后：

综合来看，宋L EV智驾版升级高阶智驾后，其实对比同价位的中高级燃油车，甚至是BBA的入门级车型，优势得到了进一步提升。更关键的是，宋L EV智驾版在电动化也比BBA这类传统豪华汽车品牌有更强的实力，e平台3.0、CTB电池车身一体化技术等，现如今在BBA身上还真没看到。简单来说，新能源时代像宋L EV智驾版这样的国产车，已经实现对BBA的“反向”降维打击，在未来的市场竞争中，我想诸如宋L EV智驾版这样的国产新能源终将占据主导。