顶配惠后19.28万，3秒级加速，FSD自适应悬挂+8295芯片，这SUV香

零跑汽车在新势力品牌中还是比较亮眼的，毕竟旗下车型销量都比较可观，例如1月销量榜单中，零跑C10、零跑C11(图片|配置|询价)、零跑C16等车型销量都是在5千往上走，虽然比起12月的销量有所回落，不过也是年后大环境使然，属于正常现象。本期就以零跑C11(逛导购)为例，目前共计8个型号可选，指导价14.88-20.58万，成都市经销商报价13.58-19.28万，提供纯电以及增程式动力可选，也分为后驱和四驱版本，对于消费者来说还是有相当大的选择范围。下面就以顶配版本，也就是零跑C11(用车口碑) 2024款 580四驱智驾版为例进行解读，成都市经销商报价19.28万，下面就来进一步了解。

作为零跑C11唯一的四驱型号，采用前后双电机布局，单电机的最大功率为200kW，峰值扭矩为360N·m；综合功率可达400kW，综合扭矩可达到720N·m，零百加速时间仅需3.94秒。为了保证全负载状态驱动电机持续运行的可靠性，零跑C11在电机壳体外部增加了1组油冷散热器，从而达到快速释放热量的目的。这种散热方式能够有效提升电机在高负荷工作时的稳定性和寿命。匹配容量为89.97kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为580km。另外配有FSD自适应可变悬挂，是一种被动调节阻尼的减震系统，能够根据路面情况自动调节减震器的阻尼力和回弹速度。它通过内置的阀体控制减震器内的油流，从而实现软硬程度的自动调节。能够根据不同的路况自动调整减震器的软硬程度，以适应坑洼、高低、石子路等多种路况，有效过滤颠簸感，同时保留适当的路面反馈。搭载FSD悬挂后，车辆的震动、侧倾感可降低10%，冲击舒适性提升20%。

进入车内空间，中控台采用“T”字型布局，简洁大方，基本看不到什么物理按键，甚至连空调出风口设计得也比较隐蔽。提供玄黑/驼绒棕、岩灰/雾紫两种配色风格。中控台配备了三块屏幕，包括10.25英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控大屏以及10.25英寸副驾娱乐屏。中控屏搭载高通骁龙8295P芯片，支持智能语音控制、方言识别控制等功能，操作便捷。内饰采用了大面积软质材料包裹，营造出温馨舒适的驾乘氛围。座椅、方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮，搭配进口麂皮绒，质感还不错。车内配备了64色车内氛围灯、12个高品质扬声器、自动空调和空气净化系统，提升了车内的舒适度和科技感。搭载全新一代Leapmotor OS操作系统，优化了UI交互，支持免唤醒、60秒连续对话以及方言识别。支持“可见即可说”的语音交互模式，用户只需将所需操作呈现于屏幕上，便可通过简单的语音指令完成控制。车机系统支持OTA升级，车主可以在车辆使用过程中随时更新车载系统，增加新功能和应用。配备科大讯飞新一代智能语音交互系统，提供语音识别、连续语音识别、OTA升级等功能，进一步提升用户智能化用车体验。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

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零跑C11搭载Leapmotor Pilot高阶智能驾驶系统，配备30个高精感知硬件和Orin-X芯片，算力达254TOPS，具备L2级别智能驾驶辅助能力。功能包括360度全景影像、窄路辅助、前车驶离提醒、自动泊车、车身稳定系统、前方碰撞预警、并线辅助、自适应巡航等。另外还提供四种驾驶模式，分别是轻松、运动、极致和自定义模式。极致模式加速最快，适合赛道等特殊场景，动能回收最强烈，转向力度最重。轻松模式动力输出平稳，加速缓慢，适合新手或习惯燃油车驾驶感的人，转向力度轻盈。车内配备了多层隔音玻璃，电机运转噪音低，低速行驶和静止状态下车内非常安静。即使车速上升至100km/h，风噪和胎噪也不会对车内交流造成干扰。

零跑C11车身尺寸为4750×1905×1675mm，轴距达2930mm，定位中型SUV。座椅采用人体工程学一体式设计，可选配Nappa真皮材质，填充物适中，包裹感更强。标配前排座椅电动调节，还支持前排座椅通风加热、主驾记忆功能，后排座椅支持加热功能。后排座椅角度为101°，座垫高度为335mm，为乘客提供了舒适的乘坐体验。2024年2月1日起，零跑C11在量产配置中增加了座椅通风功能，并免费加入选装包。后备厢常规容积为375L，后排座椅支持4/6比例放倒，最大可拓展至840L。乘坐空间方面，小编身高175cm，将主驾驶座椅调节合理后，头部有1拳3指的样子，换到后排入座，头部有1拳2指的空间，膝盖处有3拳的样子。车顶配备大尺寸全景天窗，提升通透感，让车内更显宽敞明亮。车内还有12个扬声器，支持K歌功能，后排还带有多媒体控制屏。前排给到15W的手机无线快充功能。车身高强度钢使用比例高达76.2%，其中A柱、B柱、车门防撞梁、横梁等关键部位采用热成型超高强度钢材，占比17.4%，屈服强度达到1300MPa以上。

外观造型方面，采用家族式封闭式格栅设计，搭配贯穿式LED日间行车灯，两侧的大灯组造型独特，内部集成LED光源，点亮后效果出色。前脸采用多层次结构设计，给人以强烈的立体感。前包围上方采用独特的点阵式镂空处理，增强了整体层次感。下方留有梯形进气口，两侧轮廓呈扁平状，再加上左右两侧的空气动力学装饰。侧面来看，车顶为溜背式，D柱部位的分色处理使车顶与车身在视觉上形成鲜明反差，营造出悬浮式车顶的视觉效果。车尾采用贯穿式尾灯设计，中央的灯带平直，灯带两侧向下延伸，与前大灯的设计具有一定的关联性。车尾造型圆润饱满，车顶配备扰流板，中间的高位刹车灯尤为引人注目。后雨刮器巧妙地隐藏在扰流板之中，使得尾部的整体视觉效果更为简洁。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

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总结：2025年1月，零跑汽车整体交付量达到25,170辆，同比增长105%，市场竞争力较强。而零跑C11是零跑汽车的重要车型之一，在1月销量接近6千台，成为中型SUV市场中的热门选择。零跑汽车计划在2025年继续扩大市场份额，目标是实现年销量50万辆。零跑C11作为品牌的核心车型之一，将继续发挥重要作用。此外，零跑汽车还将推出更多新车型，如零跑B10，进一步完善产品线。感兴趣的朋友可以去店里试驾了解。