增程SUV市场后起之秀，售18.58万！后驱+续航1210km，油耗5.2L

回望2024年，零跑汽车销量表现算的上是异军突起，全年累计交付29.37万辆，同比增长103.75%，超额完成25万辆年度销量目标，完成率高达117.48%，就2024年的结尾的12月，零跑汽车就是给出了4.25万辆的单月交付成绩。而新年开始，零跑汽车也是稳定发挥，在前不久的2025年1月销量榜单中，我们可以发现，零跑汽车1月总销量为25176辆，同比增长了105%，在造车新势力中销量表现依旧稳居前列。本期我们就来看看零跑旗下销量表现还算不错的零C11 系列，在1月共计销售了5948台。

零跑C11

最低售价：13.58万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.98万起 | 237辆

零跑C11(图片|配置|询价)的售价范围在14.88万-20.58万之间，本期我们将售价为18.58万的零跑C11(品技术) 2024款 增程式 300智驾版作为分析对象，来看这款车是否能值得我们上手。

动力上，零跑C11(用车口碑)给出了纯电和增程式两套动力系统，而我们本期要了解版本配置的是增程式动力系统，为1.5L增程式动力系统，其中增程器运用了低压EGR技术、阿特金森循环技术等技术，来控制可变气门的开闭和进气量等，从而做到燃油的精准控制，让92汽油在做工时候的雾化更加充分，拥有有着40% 的热效率，在CLTC工况下，馈电能耗为5.2L/100km。所配置的电机还采用了8层扁线设计，所拥有的最高效率为96.5%。

还配置了Leapmotor Power智能电驱系统，做到了电机、变速器、控制器三合一，带油冷设计，可以在-40°C至85°C的气温下进行工作，在一定程度上解决了冬季出行，驱动困难而导致无法出行的概率问题，尤其是北方的冬天。CLTC工况下，电驱系统可以给到的最大效率为94.6%，综合效率≥88%，而且当电池电量下降到一定条件的时候车辆会自动切换至HEV模式，发动迅速介入，来辅助出行。

动力数据：增程器的最大功率为70kW(95Ps)，所配置的驱动电机功率为200kW(272Ps)，扭矩为360N·m，为后置后驱驱动，百公里提速为8.3秒。电池上配置43.74kWh容量的三元锂电池，支持0.5小时补能，纯电续航为300km，综合续航为1210km。

悬挂采用了轻量化处理，为前双叉臂独立悬挂+后多连杆独立悬挂组合，拥有轻量化处理的铝合金前副车架、铝合金悬置、摆臂、转向节、悬架连杆、铝合金转向机壳体等等，将底盘的重量减少了大约25% -30%，还配置FSD可变阻尼减振器，可以看做是主动悬挂调节，可主动调节悬挂的扭矩，比规定好的悬挂驾驶模式悬挂匹配要更加灵活一些，也可以适应更多的出行路，其 扭矩系数提升了18%，防止侧倾的能力上也提升了10%，整体表现优异。而独悬的设计，让零跑C11在途径井盖和减震路段的时候，底盘质感偏沉稳，回弹迅速，进一步提升驾乘的舒适性。前排配置的双层隔音设计，在实际乘坐且将车窗关闭的情况下，车外噪音减弱，行驶至100km/h的时候，车内会出现一些风噪，不过不明显，而且你要是在播放音乐的话，风噪声音会被掩盖掉。拥有7.1声道布局的12颗扬声器。

零跑C11其中的一个卖点就是智能化座舱，可以看到操控台面上有横穿的屏幕带，这条屏幕带是14.6英寸中控屏和两块同为10.25英寸的仪表盘级和副驾显示屏组合而成，科技感不错。且配置的中控屏为2.5K分辨率，全贴合屏幕，且拥有DSP数字功放，支持外接扩展功放。拥有岩灰+雾紫和玄黑+驼绒棕两种颜色，来让用户挑选。此外，还带有8295芯片+全新一代LeapmotorOS操作系统，可以做到30TOPS的AI算力，功能配置丰富，支持手机互联映射、OTA升级、面部识别、车联网等，而拥有免唤醒语音识别可以做到60秒的长语音输出，且有多种语音长度识别，系统回应达到了毫秒级，且车内所配屏幕界面功能均可做到了 100% 语音功能唤醒服务。

本期我们所要了解的版本给出了30颗传感器和NVIDIA DRIVE Orinx芯片，该芯片的算力为245TOPS，还拥有Leapmotor Pilot辅助操作系统，可做到L2+的辅助。所配置的感知元件包括了128线激光雷达（1 颗）、5颗毫米波雷达、11颗车外摄像头，摄像头包括4个盲区摄像头、4个环视摄像头、1个后视摄像头、1个的双目摄像头（像素800万），配置的激光雷达可以扫描前方500米的范围。其中辅助配置中，比较的亮眼的是高速领航辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位等。还可以通过感知器的扫描传感画面来进行识别并给出悬挂的调节方案，根据给出的方案来调节阻尼，增强通过性和舒适度。

外观设计上在自然美学设计理念的基础上做出了新的诠释，虽为新能源车型但没有随波采用封闭式格栅处理，格栅的面积虽被缩小，但在设计上更加精致大气，矩形的小网格点缀大灯的中央，车标的正下方，周边没有用乱七八糟的线条做隔断。

侧面，在保留自然美学理念的基础上增加了哑光电镀金属，车窗周边便是该材料的运用，且配置了前排隔音玻璃和后排隔音玻璃。零跑C11是一款中型SUV，但从车身数据来看（长宽高为4780x1905x1675mm，轴距为2930mm），已然有中大型SUV的水准在里面，尤其是轴距表现。

空间布局，座椅契合人体工学设计，具备基本的座椅角度调整，标配了座椅加热，前排还有加热、通风、按摩等，还配置了迎宾模式，给到了我们一个不错的仪式感，加热功能可以在车内≤10℃，或车外≤ 5 ℃的时候自动开启，当然这项配置也可手动关闭或是语音关闭，使用起来还是相当方便的。通风功能也带有自动开启功能设定，按摩功能有8个穴位，三种挡位调节。本人身高178CM，在主驾乘坐，头部空间为1拳，在主驾后排乘坐的同事，腿部空间为3拳多，头部空间超过1拳。同事的身高175CM。整车共计有18处收纳空间。

零跑C11

最低售价：13.58万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.98万起 | 237辆

最后总结：从零跑汽车的销量数据和前不久公布的营业额来看，算得上“闷声发大财”，成为了新能源中为数不多的“正营业”企业之一，可以取得这样的成绩和零跑全域自研的技术离不开关系。零跑C11配置齐全，外观也能很好的契合上用户的审美，续航充足，可满足长途或是短途的出行需求，若你有更换车辆或是入手新车的朋友可以去看看这款车型。