比亚迪智能化战略的产能目标与行业影响分析

2025 年目标：60%车型搭载高速 NOA 技术

比亚迪打算在 2025 年达成 500 万辆的产销总量，在这当中，会有超过 300 万台的车型配备高速 NOA（自动辅助导航驾驶）以及更高级的智驾技术，占比超过 60%。

智能化投入与团队扩张

在 2023 年 11 月，王传福宣称未来要拿出 1000 亿元用在人工智能跟汽车相结合的智能化技术研发上，加快整车智能化升级的速度。

智驾团队从 2022 年的 100 多人迅速扩张到 2025 年 1 月的超过 5000 人，短短两年时间，增长了差不多 50 倍，技术研发的能力有了明显的提升。

行业影响与挑战

供应链机遇

比亚迪这么大的规模需求给智驾产业链带来了特别大的增量市场。比如说：

激光雷达方面，速腾(图片|配置|询价)聚创等供应商已经给比亚迪的多款车型提供了支持，智能制造体系得保证产能能跟得上。

芯片与域控方面，黑芝麻智能、地平线等企业通过合作实现了芯片量产，未来征程 6 系列会适配更多受欢迎的车型。

竞争格局

比亚迪的“鲇鱼效应”或许会迫使其他车企加快智驾方面的布局，不过行业依然面临着像技术成熟程度、成本控制以及用户接受程度等挑战。

市场反应与未来展望

资本市场热度

比亚迪的智能化战略发布以后，A股连着两天累计市值增加超过了千亿元，还带动智驾概念股（像联创电子、豪恩汽电）一块儿涨停。

行业预测

高工智能汽车研究院表示，比亚迪的大规模部署会加快“智驾平权”，但是 2025 年能不能成为“元年”，还得看技术落地的效果和市场的反馈。

注：比亚迪这么激进的目标要是能达成，也许会重新塑造新能源汽车智能化的竞争格局，不过供应链协同、技术稳定性还有政策适配性依然是关键的因素。

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