颠覆认知！小米SU7 Ultra成都赛道1'26''741封王，原厂车直逼F4！

今日（2025年2月11日），小米汽车以一场“性能地震”刷屏车圈！其旗舰车型SU7 Ultra在成都天府国际赛道以1分26秒741的圈速，一举登顶“最速四门量产车”宝座，并直接叫板专业赛道机器——F4方程式赛车！这一成绩不仅刷新了消费者对国产电动车的认知，更点燃了全网关于“电动车赛道极限”的激烈讨论。

性能怪兽：量产车如何跑出“赛车级”圈速？

小米SU7 Ultra的赛道表现堪称“不讲武德”：

动力狂暴：三电机四驱系统（双V8s+V6s）爆发出1548马力，零百加速仅1.98秒，极速350km/h，堪称“贴地飞行器”。

赛道黑科技：自研扭矩矢量控制系统+285kg最大下压力，过弯稳如轨道车；碳陶瓷制动盘、Bilstein EVO T1绞牙避震等配置，直接对标专业赛车改装。

充电革命：宁德时代麒麟Ⅱ电池支持5.2C超快充，10%-80%电量仅需12分钟，彻底打破“赛道日充电焦虑”。

更令人震撼的是，SU7 Ultra全程保持原厂状态，未做任何性能改装！其圈速甚至逼近需专业改装的TCR、GT4赛车，甚至与F4方程式仅毫厘之差。对比此前天府赛道最快四门车宝马M3(图片|配置|询价)（圈速1'34''905，改装情况不明），小米直接甩开对手8秒之多，堪称“降维打击”。

雷军放狠话：“C计划”剑指全国赛道霸权！

小米创始人雷军今日在微博高调宣布，SU7 Ultra的赛道挑战代号为“C计划”——即Challenge（挑战）、Conquer（征服）、China（中国），誓言在全国各大专业赛道书写“Ultra传奇”。首站成都的惊艳表现，无疑为后续征战打下强心剂。

81.49万预售价贵不贵？网友吵翻了！

尽管性能炸裂，但SU7 Ultra的**81.49万元预售价**仍引发两极热议：

支持派：“百万超跑的性能，一半价格就能拥有！国产技术天花板当之无愧！”

质疑派：“电动车赛道成绩能否代表日常实用性？高价是否只是营销噱头？”

行业观察：若小米能实现“年销1万辆”目标，将直接冲击保时捷Taycan等豪华电动跑车市场。

今日话题：电动车赛道性能的边界在哪里？

小米SU7 Ultra的横空出世，不仅重新定义了四门量产车的性能极限，更抛出了一个行业级议题：当原厂电动车的圈速直逼专业赛车，燃油性能车的时代是否真的终结？

你怎么看？欢迎在评论区留下观点！

#互动投票#

1. 你认为SU7 Ultra的赛道表现是否代表电动车已全面超越燃油车？

2. 81.49万的价格，你会为“国产超跑”买单吗？