比亚迪放大招！21 款智驾车来袭，7.88 万起开抢

比亚迪这波操作简直绝了！

2月10号晚上，在智能化战略发布会上，比亚迪直接一口气甩出21款智驾版车型，还喊出“全部保持原价”的口号，这操作简直绝了，直接把友商们震得外焦里嫩！

回想起2024年初，比亚迪荣耀版车型就像一颗核弹，炸得友商晕头转向。谁能想到，这才过了一年，比亚迪又在智能化领域重拳出击，全系车型搭载天神之眼高阶智驾系统，直接吹响了智能化下半场的冲锋号角，这谁顶得住啊！

这次发布的智驾版车型，价格真的太香了！最低只要7.88万，这是什么概念？以前智驾可是中高端车型的专属配置，普通老百姓想都不敢想。但比亚迪偏不按常理出牌，直接把智驾的门槛拉到了“地板价”，就连旗下最便宜的6.98万起售的海鸥，都推出了智驾版本。虽说6.98万元的海鸥智驾版活力版实际上没有智驾配置，真正带智驾的海鸥中配版本7.88万起，可这性价比已经无敌了。要知道之前最便宜的智驾车型小鹏MONAM03，起售价可是11.98万，这下直接被比亚迪按在地上“摩擦”。

而且这次发布的21款车型，涵盖各个价格区间，10万元级、15万元级、20万元级车型都全系标配天神之眼高阶智驾。10万元以下也有多款车型支持智驾，像第二代秦PLUSDM-i、海豹05DM-i。不过大家要注意，7.98万元的秦PLUSDM-i智驾版低配也没有智驾配置，买车的时候可千万别被忽悠了。

再看看这智驾系统，天神之眼高阶智驾分为A、B、C三个版本，每个版本都有不同的“玩法”。最高级的A版搭载在百万级的仰望品牌上，配备3颗激光雷达、英伟达双Orin-X芯片，配置直接拉满，支持全国无图城市领航、易四方泊车等功能，开着它上路，那体验感简直起飞。B版应用于腾势及比亚迪高端车型，像汉EV、腾势N7等，标配1颗激光雷达、英伟达单Orin-X芯片，高速+城区的全场景NOA都不在话下，车尾还有个红色尾标，辨识度拉满。这次发布的C版覆盖比亚迪全系主流车型，像10万元级的秦L、海豚(图片|配置|询价)等都有。它采用纯视觉智驾方案，由12个摄像头、5颗毫米波雷达和12个超声波雷达构成，全球独创的“前视三目”，包括2个广角摄像头、1个长焦摄像头，最远探测距离达350米，比亚迪还戏称它为“二郎神”。目前C版仅支持高速NOA和代客泊车，但未来通过OTA升级，还能在长期通勤路段支持城市领航功能，潜力无限。发布会上，王传福还展示了仰望U9夜间在株洲国际赛车场无人驾驶跑赛道的视频，那专业的走线，简直和职业车手不相上下，这技术实力，真不是盖的！

比亚迪董事长王传福在发布会上直言，现在智驾普及最大的阻碍就是价格太贵，消费者接触不到。所以比亚迪搞全民智驾战略，就是要打破这个局面，让智驾像安全带、安全气囊一样，成为汽车的必备配置。未来2-3年，没有高阶智驾的车说不定真会成为“稀有物种”。可以预见，今年打算买车的朋友，智驾肯定会成为他们选车的重要考量因素。

比亚迪这波操作，在汽车市场掀起了惊涛骇浪。发布会还没开完，“遥遥领先”的评价就已经刷爆网络。年轻人的第一台智驾车型，看来大多会是比亚迪。过去，比亚迪在新能源汽车电动化上半场取得了巨大成功，2024年位列全球车企销量排行榜第6。但下半场的智能化，曾被认为是它的最大短板。为此，比亚迪投入5000多名智驾工程师，其中博士300+，硕士3000+，历经7年研发，终于让智能化成为自己的长板之一。这下，吉利银河、长安深蓝、零跑等品牌估计都在发愁，得赶紧想办法普及智驾，调整非智驾车型价格。长安更是在比亚迪发布会前一晚就表示，要在10万元级别车型上搭载激光雷达。最惨的还是合资车，本来就被比亚迪荣耀版打得节节败退，现在又要面对智驾版车型的冲击。怪不得王传福曾放言：未来三年是规模、成本和技术的决战，合资车企份额将在3-5年内，从40%降到10%。