![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
毫无疑问，新能源汽车的快速发展让更多消费者有了新选择，尤其是插电式混合动力车型，已是市场主流，因为既可以降低出行成本，又能够带来不错的动力表现，部分品牌还能够提供较高智能化水准。今天咱们就来聊一聊两款大厂出品的插混SUV，一款是刚上新的长安UNI-Z新能源战舰版，另一款是吉利银河星舰7 EM-i(图片|配置|询价)探索+版，看一看两车在大家重视的动力系统、空间、智驾、智舱方面的差距。
（星舰7 EM-i探索+版）
（UNI-Z新能源战舰版）
首先来看一下价格，两款车型虽说都定位在紧凑型SUV，并且是10-13万预算可以考虑，可是目前UNI-Z新能源战舰版可以享受上新优惠，实际到手价格只需要 10.99万元，叠加补贴后至低8.49万起。星舰7 EM-i探索+版指导价为12.28万元，第三方平台显示暂无优惠，仅仅是现金优惠，UNI-Z新能源战舰版就会便宜1.29万，对于10万级的用户而言，这样的价差算是挺大的了。当然，只是价格便宜也不行，产品力跟不上等于白搭，下面就看双方各自的表现。
（星舰7 EM-i探索+版）
（UNI-Z新能源战舰版）
对于新能源车型来说，其实动力还是挺关键的，因为技术是否先进将决定驾乘体验，包括油耗与性能。而UNI-Z新能源战舰版搭载了新蓝鲸1.5L混动高效专用发动机与数智电驱，支持插混和增程两种工作形态，而星舰7 EM-i探索+版的雷神EM-i电混发动机也有相似的工作逻辑，两车CLTC纯电续航接近，长安UNI-Z新能源略微占优，达到125km，且全系车型均是如此，而星舰7 EM-i探索+版作为全系高配，纯电续航达到120km，但该车的中低配车型只有55km。
（星舰7 EM-i探索+版）
（UNI-Z新能源战舰版）
这个时候再看配置，开头说到有些品牌可以给到不错智能化体验，显然长安汽车就是这样的品牌之一，UNI-Z新能源战舰版搭载了天域座舱，支持车外语音识别、FaceID3.0人脸识别以及540°全景影像等功能，尤其是语音助手可以毫秒级响应，支持车外对讲和喊话功能，在同级别并不多见。而星舰7 EM-i探索+版则是Flyme Auto车机系统，当下主流功能像手机APP控车、语音交互也都能够提供，但不支持车外语音交互，用车便利与趣味性略逊一筹。
（星舰7 EM-i探索+版）
（UNI-Z新能源战舰版）
而智能不只是座舱，智能驾驶同样是当下年轻消费者关注重点，UNI-Z新能源战舰版和星舰7 EM-i探索+版都支持L2级辅助驾驶，像车道保持辅助、前方碰撞预警、全速自适应巡航等功能均有出现，能够满足日常通勤或高速长途对安全性与实用性的较高要求。不过话说回来，UNI-Z新能源再度做到全系标配，所以预算不足买入门版车型也能享受到，可星舰7 EM-i只有两款高配车型才提供，门槛达到12.28万。
（星舰7 EM-i探索+版）
（UNI-Z新能源战舰版）
最后再看空间，10-13万级肯定是以家用为主，UNI-Z新能源战舰版和星舰7 EM-i探索+版尺寸相差不大，如前者长宽高分别为4730*1890*1660mm，轴距达到2795mm，已经很接近中型SUV水准，后者长宽高则是4740*1905*1685mm，轴距为2755mm，也同样是同级中上游，因此两款车型都能满足对空间的较高要求。其中UNI-Z新能源战舰版轴距更长，后排地板纯平，满载时相对来说会宽敞些，另外两款车型都提供前排座椅加热通风，对舒适性提升有着不错帮助，这一点要给好评，尤其是UNI-Z新能源战舰版，还多出了前排座椅记忆，家人朋友换着开更方便。
（星舰7 EM-i探索+版）
（UNI-Z新能源战舰版）
总结：通过对动力、座舱、智能驾驶以及空间等方面对比，可以看出UNI-Z新能源战舰版表现不俗，尤其是智慧新蓝鲸、天域座舱、标配L2驾驶辅助系统以及宽敞乘坐空间这四大优势，使其成为综合实力拔尖的10万级车型，整体实力比星舰7 EM-i探索+版的产品力略胜一筹，且价格更低，所以真要在这两款车型之间纠结，选UNI-Z新能源战舰版会更好些。
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