自动挡下坡挂D挡踩刹车是最危险的吗？开自动挡汽车该如何下坡？

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咱老司机跟你们说说自动挡汽车那些事儿啊。好多人学驾照时学手动挡，开车却开自动挡，自动挡销量也高，可操作上大家常有疑惑。

就说下坡，有人觉得自动挡 D 档走天下就行，一般城市里的坡确实这样没问题。但要是手自一体或者有低速挡的车，上山坡时挂到低速挡，像一档、二档、L 档啥的，扭矩大，上坡轻松。

在山路那种弯弯绕绕的地方，挂低速挡控制好转速，车就不会频繁升降挡，更稳当。要是一直用 D 档，车速快了挡位升，光靠刹车片、盘制动，容易出现热疲劳、热衰减，刹车距离变长呢。所以长下坡挂低速挡更安全，理论和实践可得结合着来呀。

车主2

自动挡下坡，L挡省心，D挡也行，关键得会用。新手总说D挡下坡踩刹车有风险，其实啊，问题是出在长时间踩刹车上，刹车盘一热，制动效果就弱了。

自动挡车，挡位得搞清。纯自动挡，P停R倒N空D走，还有个L低速挡，爬坡下坡都好用，限制档位不升档。手自一体呢，多了M/S手动运动挡，加减档随心所欲。

下坡咋开？小坡短坡，D挡点刹，轻松搞定。大坡长坡，那就得讲技巧了。纯自动挡，有L用L，没L就D1D2，发动机牵引制动，安全下坡。手自一体，切手动模式，低档走你，扭矩一拉，车速就稳。别忘了，刹车得点刹，别让刹车盘热过头。

有的车，挡位就PRND，简单直接。下坡咋办？老司机告诉你，D挡点刹，控制好车速，稳稳当当。别一听下坡就慌，车是死的，人是活的，挡位刹车配合好，啥坡都不怕。记住，开车这事儿，经验最重要，多开多练，啥挡位啥路况，都应付得来。

车主3

说到下坡挂啥档，很多新手朋友可能会一股脑儿地说L档。但老司机们都知道，这事儿没那么简单。

L档，说白了就是低速锁档，踩油门转速飙升，档位不动，车速也就稳住了。过去，这档被看作是下坡神器，尤其是鼓刹时代，频繁踩刹车容易热衰，L档就能帮忙限速。但现在，车都升级了，盘式刹车，通风盘，热衰减？那都不是事儿！

再说，下坡限速，非得靠L档？咱们老司机，车到坡顶，先减速，D档空油滑行，或者轻轻带点油门，车速稳稳当当，刹车也不用频繁踩，热衰？不存在的！

有的车，连L档都没有，难道就不能下坡了？笑话！D档踩刹车，只要你不是头文字D里的狂野驾驶员，正常下坡，车速控制好，刹车踩得稳，有啥危险？

L档，说白了就是历史遗留问题，4、5档自动变速箱那会儿的产物。现在的手自一体，➕、➖一按，档位随心所欲。6AT往上的车，L档都少见，7、8、9AT的车，更是没影儿。为啥？时代变了，车升级了，L档跟不上节奏了！

所以，下坡挂啥档，得看车，得看路，更得看驾驶员。咱们老司机，啥档都能开，啥路都能走。记住，车是死的，人是活的，别被一档一模式框死了。下坡D档踩刹车，稳稳当当，安全到家！

当然，新手朋友们，刚开始还是得多练练，L档、D档，多试试，多感受感受。但记住，最重要的是车感，是路况判断，是驾驶经验。这些都有了，啥档都不怕，啥路都能走！