内行人：今年想买车，最好不要买“纯电动车”，4个原因很真实

新能源汽车已经成为汽车圈最火爆的车型，各种层出不穷的“黑科技”，以及越来越完善的智能驾驶功能，让无数车友心动。

不过，自己在这里却要给大家泼一盆冷水，今年想买车，最好不要买“纯电动车”！

纯电车成为未来发展趋势已经十分明显，但是自己为什么却背道而驰呢？接下来自己就给大家解析一下，4方面的原因，让纯电车在今年并非最佳选择！

1，混动技术发展

混动技术尽管是一种过渡技术，对于普通家庭来说，确实是一个更具现实意义的选择。可油可电的优势，为用户带来了使用的便捷性。

不过混动车也存在着一定的缺陷，那就是充电频率高，纯电续航短的问题。

两天一充，甚至一天一充的频率让不少车友感到头疼，而且补能效率过慢，电池容量更小的情况下，补能时间还要超过纯电车，这找谁说理去？

不过随着超级增程电池的出现，混动车的短板将会被弥补。超过400公里的纯电续航，以及4C的补能效率，在控制成本的情况下，最大程度弥补了混动车的短板。

宁德时代的骁遥超级增程电池已经被多个厂商所预定，小鹏430公里续航的增程车也在路上。大电池，小油箱，成为了今年混动车的主旋律。

没有里程焦虑，还拥有媲美纯电车的续航，不更香吗？

2，纯电车焦虑依旧存在

尽管如今的纯电续航里程得到了提升，并且配套的充电设施更为齐全，但是长途出行电量不足的担心依旧存在。

特别是在补能不方便的偏远地区或者高速公路，一旦出现电量不足，叫拖车成为了唯一的选择。

即使在城区内的商业充电站内，几个小时的排队等待时间，你真的可以忍受吗？

3，省钱的优势并不明显

不少车友选择纯电车主要目的就是“省钱”！但是纯电车真的省钱吗？针对那些一年行驶2万公里的车友来说，纯电车的省钱效应比较明显。但是大部分家庭一年的行驶里程在1万公里左右。

我们可以算一笔账，同等价位的油车和电车，在行驶1万公里的情况下，其实相差并不多。

一般家用车的油耗在7L左右，按照如今的油价，1万公里的油费为5000元，电车的百公里电耗在17度左右，商业充电桩和家用充电桩混合使用的情况，100公里大约10元。一年电费1000元。

但是在保险上，新能源汽车普遍比燃油车高1500-2000元。主要原因在于纯电车的维修费用真的高！

电车的智能化更先进，也意味着配件的科技含量更高，一旦出现维修，像燃油车那样几百块搞定的情况比较罕见。一些高精传感器，只能更换无法维修，让修车的成本大幅提升！

电车一年可以省下2000-3000元的油钱，但是涉及维修的话，真的是“一夜回到解放前”！

这里还没有提及二手车的保值率问题，以省钱为目的购车的车友，买车前真的要好好算笔账！

4，更新换代速度快

尽管新能源汽车新技术层出不穷，但是如今的纯电车依旧处于发展的初期，技术的成熟度并不完善。

电池技术的限制，让电车在续航和补能上存在着瓶颈。尽管所有车企都在竭尽全力实现突破，但是并没有质的飞跃！

由于技术的不成熟性，谁也不知道明天的电车会是什么样，刚买就过时的情况，并不是没有出现过。可以说如今购买纯电车的“小白鼠”属性还是比较明显！碰到这样的情况你真的甘心吗？

那么纯电车就一定不能买吗？

自己并不是彻底地否定电车，但是在消费者的角度来看，2025年购买纯电车并不划算。假如对纯电车十分痴迷的话，并且纯电车更符合自己的用车场景，那么纯电车也是可以入手。

不过在购买纯电车时应该注意以下三个方面：

1，采用800V快充技术，更快的补能速度，更低的能耗，可以缓解一定程度的里程焦虑问题。

2，续航在600公里以上，即使打折后，依旧拥有足够长的续航，带来使用的便捷性。

3，刚刚上市的新车不买，没有经过市场和消费者的验证，入坑的概率比较大。

对于大部分家庭来说，假如不是刚需用车的话，可以适当地放缓购买电车的步伐，因为时间拖得越久，电车的技术成熟度越高，实用性也会相应地提升！大家觉得呢？