有人说雷克萨斯ES很好，却依然不及BBA，对此你怎么看？

车主1：

站在老司机的角度，咱得说说雷克萨斯ES这车。

虽然ES也是中大型车，但跟宝马5系、奔驰E级(图片|配置|询价)、奥迪A6L这些同级别车型比起来，它确实低了半级。从价格就能看出来，低配的ES能跟奔驰C级、宝马3系这些中级车拼一拼空间，高配的呢，就靠混合动力带来的舒适性，跟低配的5系、E级较量一下。雷克萨斯这招，玩得挺溜。

但ES也有它的长处。在同价位里，NVH表现不错，底盘舒服，隔音也挺好，内饰做工用料都挺讲究。再加上它是原装进口的，后期稳定性好，口碑也不错。选这车的，大多就是看中了它省心，保修期内免费保修保养，能省下不少钱。

不过，要说ES不如BBA，那就是驾驶感受了。低配的ES200，动力在同级别里算是倒数。高配的ES300H呢，虽然混合动力让车更舒服，但也不是为了运动调教的。开起来，就是舒服，对喜欢驾驶感受的人来说，这车可能有点无聊。说白了，ES就是一款精装修的家用车。

但家用嘛，有的消费者就觉得这车坐着舒服，空间够大，价格合适就行了。按家用车的标准，ES确实挺不错的。但车嘛，都有自己的定位和受众。有人喜欢ES，也有人不喜欢。

总的来说，雷克萨斯ES这车不错，但实力、品牌影响力这些，还是比不上BBA。BBA在国内这么多年，销量好，口碑也好。所以ES没它们卖得好，也正常。大家说呢？

车主2

作为一名拥有三十几年驾龄的老司机，我对于德系和日系豪车有着自己独到的见解。德系豪车，如奔驰、奥迪、宝马，它们的历史悠久，品牌底蕴深厚，无论是操控性、安全稳定性还是速度与激情，都是日系豪车难以企及的。

就拿雷克萨斯来说吧，虽然它在日系豪车中算是佼佼者，但跟德系豪车比起来，还是差了一大截。雷克萨斯的车，开起来毫无操控性可言，安全稳定性也让人堪忧。动力不足，肉得让人怀疑人生。说实话，我对于日系车，特别是雷克萨斯，真的没啥好感。

车主3

有些人说雷克萨斯油耗低，我可不这么认为。如果雷克萨斯敢把轮胎规格尺寸换到跟德系同级车一样大，那油耗绝对比谁都高。而且，说雷克萨斯保值，我也持保留意见。虽然有些车有忠实粉丝，但论品牌含金量，雷克萨斯还是远远不如奔驰、奥迪、宝马。德国ABB车的接受人群远远大于雷克萨斯，这是不争的事实。

再说说雷克萨斯的故障率吧，有些人说它故障率低，我可不这么认为。雷克萨斯在中国的销量并不高，投诉率低也是自然而然的。虽然它的销量远远不及奔驰、奥迪、宝马任何一个品牌的三分之一，但投诉率却并不低。

所以呀，在我看来，买雷克萨斯等日系车的车主，大多是因为担心德国车油耗高、养车成本高等因素，而被迫放弃具有精准操控性和安全稳定性的德国车。他们违心地选择了雷克萨斯等日系车，但其实心里还是不太甘心的。毕竟，车不仅仅是代步工具，更是身份和品味的象征。

车主4：

身为老司机，我深知雷克萨斯那独特的调性，它就像个偏执狂，专为那些口味刁钻的车主而生，这不仅是雷克萨斯ES，整个丰田车系都透露着这股子劲儿。ES，豪华舒适的代名词，坐进去，那享受，BBA同级车也得靠边站。但一踩油门，动力疲软，让人直摇头。反观GS，操控犀利，连宝马5系都得敬畏三分，可后排空间局促，舒适度大打折扣。

BBA呢，它们更像是中庸之道的高手，E级、5系、A6，舒适性与运动性兼顾，面面俱到。

所以说，雷克萨斯ES，那是给那些知道自己真正想要什么的人准备的。而那些啥都想沾点边的朋友，BBA才是你们的菜，均衡之道，更符合大众口味。咱们开车，图的就是个舒心，适合自己的，才是最好的。