奥迪这波操作，把自己脸打肿了！

众所周知，在汽车圈里，品牌命名可不是随随便便起个名字那么简单，它可是品牌战略的门面担当。

一个好的命名体系就像一张清晰的名片，既让消费者一目了然，又能彰显品牌格调。

不过呢，当一个老牌企业突然说要改名字时，那可就热闹了。

2025年2月6日，奥迪做了个让人意想不到的决定：放弃刚推行没多久的奇偶数命名规则，乖乖回到传统怀抱。

老黄我就想说，这操作，怎么跟儿戏一下？

说起奥迪的传统命名，那可是简单得不能再简单了。

A代表轿车，Q代表SUV，后面跟个数字表示车型大小——比如A4就是中型轿车，Q5就是中型SUV。

就这么简单，连三岁小孩都能记住。

可到了2023年3月，奥迪突然想玩点新花样：偶数给电动车，奇数留给燃油车。

这么一来，我们熟悉的A4L就要改叫A5L了。

这波操作的初衷是想让电动车和燃油车区分得更清楚，但结果嘛……其实就是画蛇添足。

讲真，这个新规则一出，可把市场搞懵了。

消费者和经销商集体表示：这也太难记了吧！

想想看，原本对A4L烂熟于心的老客户，突然要改口叫A5L，这不是为难人嘛。

更别提在中国市场，A6L可是国民豪车，要是改叫A7L，怕是要惹得一片哀嚎。

也许是市场吐槽声太大，奥迪终于承认：这个主意不太靠谱。

于是乎，他们决定重新启用传统命名法则：A和Q继续当前缀，数字（1到8）依旧表示车型定位。

至于动力系统？用后缀搞定呗——想要电动版就加个e-tron，混动就来个TFSI e，传统燃油就是TFSI或TDI。

比如说，2025年3月4日即将全球首发的奥迪A6，就会同时推出A6 Avant TFSI（燃油版）和A6 Avant e-tron（电动版）。

这样一来，既保持了传统的简洁性，又能清楚地展示车型特点，可以说这还是个不错的折中方案。

实际上在中国市场，A6L可是奥迪的当家花旦。

考虑到这个特殊情况，一汽奥迪特别为A6L开了个后门：换代后依然叫A6L，这可是全球唯一的特例！

不得不说，奥迪这次还挺懂得入乡随俗的。

虽然这次命名改革有点翻车，但奥迪的电动化雄心依旧不减。

根据规划，2025年将是奥迪的产品大年——一汽奥迪将基于PPC+PPE平台推出全新A5L、新Q5L、全新A6L e-tron等重磅车型；上汽奥迪也不甘示弱，准备推出A5L Sportback等新品。

说到上汽奥迪，他们的经销商网络建设也是一个重点。目前拥有约220家经销商，2025年还要继续扩张，看来是要在中国市场大展拳脚啊！

写在最后

这次奥迪的改名风波，与其说是一次失败的尝试，不如说是一次难得的知错就改。

在当今竞争激烈的汽车市场，能够及时调整策略，倾听市场声音，这份谦逊和智慧才是真正的过人之处。

那么，你怎么看待奥迪这波自己打脸的骚操作？