不到15万买中大型轿跑，续航650km，百公里加速5.9秒！

在燃油车领域轿跑车型的一直都是比较火热的存在，例如奥迪的A7，宝马4系等车型，都具备溜背式的车身、无边框的车门等设计，相较于传统的车型会更能激发男生甚至是女生的驾驶欲望。但是轿跑车型的价格普遍都比较高，不是一般家庭可以消费的起的。不过在国内汽车市场被新能源汽车搅动之后，各大新势力车企都开始上市自己的新能源轿跑，除了外观方面与燃油轿跑类似之外，在科技配置上表现不错，而且凭借着电动机比发动机动力响应更快的特点，在动力方面也完全不输给一些大几十万的燃油轿跑。比如我今天要介绍的星海S7(图片|配置|询价) 2024款 650至尊版，这是东风风行旗下的中大型轿跑车型，作为最高配版本指导价是14.99万元，下面跟着我一起来看看这台车的综合性能吧。

星海S7

最低售价：10.59万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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既然是轿跑那自然离不开强大的动力，纯电汽车的动力都是来源于电动机，而星海S7(读测评)的依靠着最大功率200kW的后置电动机。而且星海S7(用车口碑)的风阻系数是0.191Cd，与同级别车型相比都是十分耀眼的存在，所以能够实现了百公里5.9秒的加速。电动机的总扭矩是320N·m，扭矩往往关系到瞬间的加速以及爬坡的能力，显然这个数据对一台1835kg的轿车来说已经够用，后续我将为大家聊聊我的试驾体验。

续航方面，星海S7所采用的电芯品牌为东昱欣晟所研制的磷酸铁锂电池，其电池容量较大，能够支持星海S7进行650km的有效纯电续航里程行驶规划，使其车主在对其车款进行实际应用时，可以无需日夜担忧星海S7会由于剩余电量频繁不足而导致较差用车体验。在实际用车过程中，即便对星海S7不断开启空调等多项其它耗电元素，但实际情况为这对星海S7整体的电耗影响其实并不大，因此在真实使用情况下可使星海S7使用者对其车款的使用能够体会到合理化使用感受，也可使其使用者免受续航焦虑烦扰，使其拥有可安心用车心理铺垫。

在为星海S7充电时，其所应用的快充效率能够将充电时间提速到0.43小时，相对于传统大电池电量的充电时长，星海S7可起到有效性缩减等待时间，以此为其车主尽可能的提供减少充电等待服务，这也可使星海S7使用者可减少更多充电等待心理负担。

来到外观方面，星海S7将轿跑的姿态完美的呈现了出来，可以看出整个造型特别的低趴，引擎盖整体是一个半弧形的样子，正前方是一个黑色的车标。引擎盖上向前延伸出的两条筋线，刚好和前方的LED日间行车灯前端位置相连，而且顺着行车灯往下还有一个竖向的灯组，里面包含了LED远近光大灯还有四条灯带，整体形成了一个闪电的造型。从日间行车灯开始下半部分是分割开来的，细心观察可以看出车头部分有很多隐藏起来的高性能硬件，包括了摄像头和雷达。最下面有进气格栅，里面有三条横向和7条竖向的饰条。星海S7车身有四种颜色可以选择，无论是哪个颜色从车窗底部向上看都是经过了熏黑，所以有一种悬浮车顶的视觉效果。

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来到侧面之后，星海S7修长的车身搭配上溜背式的顶部给人营造了一种强烈的视觉冲击，因为前悬比较长的原因，整个车身比例特别协调，搭配上19英寸的低风阻轮毂很合适。腰线从前轮眉的位置开始，位置刚好和隐藏式门把手的高度齐平，一直贯穿到了后贯穿尾灯的下方，这种设计一看就是经过精密的计算。虽然车身上半部分都是漆黑的，不过用银色的镀铬饰条将车窗周围填充了起来，后车窗和挡风玻璃还是隐私玻璃。后翼子板上方还有一条筋线，是从后车窗靠后的位置开始的，会让尾部看起来更有层次感。尾灯内部有多条红色的断开式灯带，居中位置还有一串英文字母，夜间的时候会发光。在尾部的多条横幅式护板两侧，还有三角形的反光饰条，而且将上半部分内收，翼子板两侧拉宽会有宽体效果。

星海S7的车身长度达到了4935mm，车宽达到了1915mm，车高达到了1495mm，轴距达到了2915mm。车内的空间是特别宽敞的，参考身高180cm的我，通过座椅电动调节和方向盘调节我可以切换到一个十分舒适的坐姿，此时我的头部还留有一拳的空间，而且主驾驶的座椅还有加热、通风和记忆功能，副驾驶只有座椅加热功能，在冬季车内的舒适性会特别的好。因为车内的物理按键很少，所以操作基本都依靠15.6英寸的中控屏来完成，可以实现导航路况信息展示，还可以与手机互联，通过面部识别和座椅记忆，上车的时候识别人脸就能直接切换到驾驶者的最佳坐姿，这个功能特别有仪式感和高级感。车里的内饰也特别的豪华，中控屏后面是一块木纹面板贯穿了整个中控台，然后主驾驶的方向盘是双拼色的，比单一的颜色更有质感，两侧还有物理按键，8.8英寸的全液晶仪表与电子式怀挡设计，这种智能化的座舱将为驾驶者带来更好的体验。

那么来到后排之后，我甚至可以直接在后面跷二郎腿，如果坐在中间位置的话，因为地面是纯平的所以也会特别的舒适。为了保证冬天和夏天的舒适性，后排有空调出风口，并且车里还有12个扬声器可以用来听音乐。平常给手机充电，除了前排的无线充电板之外，车里还有3个充电接口。氛围灯是年轻人比较喜欢的配置，64色的颜色可以切换，根据自己的心情来选择合适的颜色。

星海S7是一台后驱车，开起来可以享受到一定的操控性，在转弯的时候是比较明显的，如果是前驱车这么大的车身转弯就没有那么灵敏，而后驱车的优势就是尾部跟随性更出色，过弯更容易。电动机在起步的时候会爆发出强大的扭矩，此时会有推背感产生，随着车速的不断提升，星海S7的动力并没有出现明显的衰减。而且依靠着前麦弗逊后多连杆独立悬挂，为加速过程提供了平稳的支撑。虽然是无边框车门设计，但星海S7的车内噪音还说的过去，毕竟少了发动机的噪音。试驾时的阳光比较大，但是车顶上方的全景天窗并没有让车内很晒，具有一定的防晒作用。

在行车的时候我都是用语音来控制的，之前家里那台车没有语音控制，操作的时候还得减速特别的不安全。星海S7的底盘是支持软硬调节的，运动模式下底盘更硬，舒适模式下底盘更软。用舒适模式通过市区里的减速带，减震弹簧可以将大部分震动感都过滤掉，只有细微的震动感传到车内。

星海S7车身内外配备多个摄像头及雷达数量，在对星海S7行车时能够起到良好监测辅助作用。首先，星海S7配备内置行车记录仪，此项应用设施可以对其原装设施质量得到一定保障，在防干扰、防震动方面都能显得与其车体的实际用车动态感受贴合，同时也可免去星海S7购车者在后期为其额外添加内置行车记录仪而可能会带来的走线布局不便等影响。其次，星海S7车体前后所搭载的多处雷达配合驻车雷达等功能应用时，也可对不同路段的非常规突出物进行有效识别，可使星海S7使用者在驾驶其车辆在有可能与路障发生碰撞时，能够对其司机做出及时提醒，规避用车碰撞及刮蹭风险。此外，星海S7使用者也可通过与360度全景影像的配合，对星海S7车体四周进行无死角景观浏览展示，为其车辆使用安全性可起到更好的靠谱操作规划。

综合来看，星海S7在多个方面都展现出了不俗的实力，并且凭借着价格优势，我相信星海S7将会在中大型轿车中占据一席之地。