月销1.3万台，"融资王"蔚来还能撑多久？疑似爆单造假

大家还记得上个月蔚来老板李斌信誓旦旦说乐道要爆单的场景吗？结果2025年1月的销量数据出来了，蔚来公司总共才卖了13863台车，其中乐道品牌更是只有可怜的5912台。这不禁让人想起那句老话：吹牛不上税，可吹过了头是要打脸的。

蔚来ES8

最低售价：49.80万起

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乐道爆单变"爆雷"，内部数据实锤造假

说真的，看到这个销量数据，我都替李斌觉得尴尬。要知道去年12月最后一周，乐道单周销量就有4400台，按照每天800台的产能来算，就算春节提前放假，一月份怎么也得有1.2万台的产能吧？结果呢？才5912台，连一半都不到。这不就等于坐实了之前外界传言的真实性吗？

更令人唏嘘的是，如果单独看蔚来品牌的销量，一月份只有7951台，创下近一年来的新低。记得没多久之前，蔚来可是连续几个月都能保持2万台的水平啊。现在好了，连带着乐道一起玩完。

急了！蔚来祭出"5年0息"大招救市

面对销量断崖式下跌，蔚来坐不住了，赶紧在2月推出了5年0息的金融方案。但细究起来，这个所谓的优惠政策，还不如一月份的优惠给力：

• • 虽然免息期从3年延长到5年
• • 送了48张换电券（也就值2000块钱）
• • 全款优惠5000元

但是：

• • 0首付变成了20%首付
• • 选装基金从2万砍到1万
• • 电池租用服务取消了"4免1"政策，月租费用从500涨到700

这不是饥饿营销，这是真饿了啊！

内忧外患，蔚来还能撑多久？

现在的蔚来，可以说是内忧外患。内部方面，据说已经压了供应商半年多的货款，大概有300亿的现金流。这些供应商又不是傻子，蔚来现在什么情况他们心里都门清，就算真有爆款车型，供应链能跟得上吗？

外部竞争更是惨烈。看看人家小米汽车，一上来就把价格打到了一个让人窒息的位置；再看看小鹏，靠着MONA和P7+两款爆款，股价从7美元涨到了15.2美元。反观蔚来，现在股价才4.3美元，市值连90亿美元都不到。

有业内人士分析，蔚来要想活下去，月销量最少得达到3万台，要想活得好，参考BBA的标准，每月得卖4-5万台。但看看现在这个状况，别说4-5万台了，能不能熬到今年年底都是个问题。

救命稻草还是最后一根稻草？

最近蔚来一直在推换电联盟，说是要联合多家车企共同推进换电技术。但说句不好听的，这更像是为了炒概念好继续融资。想想看，吉利要放弃自己的浩瀚架构来配合你换电？小米的一体化电池设计要为你改？这不是开玩笑吗？

2024年蔚来只融了33亿给蔚来中国，自己还要1:3注资100亿。但同年亏损就高达200亿。所谓的400亿现金储备，还不够付供应商的账单和还金融机构的借款。

说句不好听的，除非蔚来能创造奇迹实现扭亏为盈，否则每年至少得融资100亿才能维持运转。可现在的资本市场，谁还愿意往这个无底洞里砸钱？

看来，"融资王"的故事可能快要讲到尾声了。不知道李斌下一次开发布会，还能不能像以前那样云淡风轻地说："钱不是问题。"