比亚迪新加坡销量超了丰田

最近研究海外购车，发现新加坡真是一个神奇的国度。拥有一台车的成本是真高：

例如，铃木雨燕约12.8万新元、‌比亚迪元Plus约为17万新币、丰田凯美瑞混合动力则高达25.2万新元。这是啥概念呢？比如‌比亚迪元Plus折合人民币要88万元了，也就是一台宝马X6 ‌2023款 xDrive40i M运动套装！

购车之外，还要有拥车证（等于路权）。它是必要费用，需竞拍获得，价格因车辆类型和市场需求而异，已飙升至10万新元以上，2025年1月大型及豪华车组价格达12万1501至12万3000新元。新加坡家庭的月收入中位数是1万新元（年12万），可见这道关卡直接劝退大多数中产家庭。

另外，还要算上注册费和税金等七七八八的费用，真的是路上皆百万“豪车”。

所以在这个市场能活下来的肯定要几把刷子。

数据显示，比亚迪的销量占2024年新加坡所有新车注册量的14.4%,比亚迪2024年销量由前一年的1416辆大增至6191辆。之后依次为丰田（5736）、宝马（5042）和梅赛德斯-奔驰（4887）。特斯拉销量由2023年的940辆增至2384辆，首次达到四位数。

为啥比亚迪在新加坡卖得好，我发现是有以下几个原因：

√ 新加坡环保意识高，电动车受到追捧

截至去年12月，新加坡本地共有26225辆电动车，比2023年的11941辆增加一倍。比亚迪作为电动汽车龙头企业，上涨是必然结果。

√ 品牌形象好+故障维修能力

买这么贵车，而且还是进口产品，一旦故障维修成本高。丰田、宝马、奔驰这些老牌车企能在新加坡常年靠前，肯定有这些原因。比亚迪很懂消费心理，是有增聘工程师和技工，开办电动汽车专员安全认证课程，并设立了新加坡首个电动车模拟培训中心，提升本地学员的电动汽车维修保养能力。

√ 拥车证价格刺激消费者

每月新加坡会进行两次拥车证公开竞拍，2023年一开年,新加坡的拥车证价格就像坐了火箭一样飙升,所有组别的价格都突破了10万新元。

在压力下紧张了一年后，新加坡2024年拥车证价格下调，大型及豪华车组（B组）的成交价从10月份的巅峰15万新元降至1月份的8万5010新元‌。中小型车组（A组）的成交价也从10月份的15万新元降至1月份的6万5010新元，下跌了1万9990新元‌。这肯定刺激了消费者购买新车，考虑到价格优势，A组的竞拍肯定更活跃。